Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

Кто-то бавит бенз ослиной мочей.....:)

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

Моя история получила, впринципе закономерное продолжение. Бенз оказался не причем. В поездке в Курск, после пары часов покатушек в щадящем режиме под ливнем по треку,мотик стал тупить и опять же не ехать после 7 тыс. В баке оставалось совсем мало топлива и я решил что дело в этом. Но заправка под крышку не помогла, и после прострела по городу мот окончательно сдох. На холостых работал до 2-3 тыс. а вот ехать не хотел совсем. Ревизия системы питания и воздушного фильтра ничего не дала. Греша на бензонасос и вспоминая народные методы воскрешения сего строптивого устройства произвел его легкое обстукивание. После этого мотик ожил!!! ))) Сию прцедуру пришлось повторять в течении дня еще четыре раза. Вобщем положительного в этом только то, что неисправность найдена. Дейвайс переодически подвергается насилию и ждет замены на автомобильный.

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

хм интересно! мне казалось что Буська не капризна к топливу, хотя в последнее время замечаю разницу, а от 98 бенза ей плохо нестанет? я имею ввиду клапана и т-д

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

То же интересно, есть смысл 98ой лить в Буську 2000года?

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

В России есть смысл лить 92. 95-с вопросами, 98-никогда.

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

Поддерживаю Оффыча.
Бензин 92 получается в результате перегонки.
95 и 98 делается путем добавления присадок в 92 бенз. Это не есть гуд. Качество присадок на бензозаправке оставляет желать лучшего.

Лично я заправляюсь 95 и только на татнефти.

Мой друг советует заправлять 92 и добавлять в него октан-корректоры самостоятельно и только проверенных фирм типа Ликви молли.

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

насос стал сильно гудеть и мот перестал ехать больше 220, и крутиться до 8 тысяч оборотов, поменял бенз и т-д ничего непомогло проверил давление насоса 3 очка всё в норме, затем подумал что может быть на высоких оборотах насос попросту несправляеться из-за старости пробег 36000км решил поменять насос на жигулёвский поставил от 10ки жигулей проверил давление 3 очка всё в норме и проблема неисчезла( какие ещё возможны варианты?

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

Привет Серег,это Олег.Рад,что наконец ты решил проблему и нам не придется меняться баками!!!:D

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

Серж,еще раз поздравляю тебя с решением твоей головной боли и нам не придется меняться стобой баками!!!!!

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

ПРОБЛЕМУ Я ТАК И НЕ РЕШИЛ(! поставил насос от 10сятки и мот больше 8 тысяч не крутит( думаю что на высоких оборотах нехватает прокочной мощности, затем поехал купил насос с давлением 4 бар от какого то Фиата(новый) поставил , провал сразу же пропал, но появилась новая проблема! стал постоянно срабатывать перепускной клапан тот который сбрасывает избыточное давление)) вот теперь поеду покупать от Тайоты Крузака насос тот должен подойти по своим параметрам!)

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

Ребята, скажите пожалуйста, проблема с мотоциклом, не набирает обороты, дергается при разгоне. мотоцикл 1999 года, свечи и топливный насос новые.

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

От Волги как раз качает 3 бар.;)

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

3 бара качает и от 10тки жиулей ставил 220 и всё больше неедет! тоесть 7 тыщ оборотов и всё!( хотя те же 3 бара!

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

хз. может у него производительность меньше?

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

От Волги будет правильно работать до 9 тысяч! и после 250 будет понятно что ему нехватает! вывод! Родной надо ставить!

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

Все работает. Когда с супругою из Абхазии ехали разгонял до 270 . никаких изменений не посувствовал.

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

кста, а откуда такие выводы?:confused:

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

От Волги тоже ставил!)

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

Почему нельзя заказать и поставить родной? Насос от автопрома-как вариант "до сервиса" понятен, но почему не постаить родной В ИТОГЕ? Не догоняю... Просвятите плиз в чём пролема?

Ответ: подскажите после 7 тыщ не едет((
 

Как вариант "до сервиса" автомобильный то же не очень. Не так уж они и подходят, требуется адаптация, вытачивание переходников и т.д.
Родной продается далеко не за так, да и время идет.....и сезон....
Сама тема кста не наша а пиндосовская, и идет она от первых моделей, где насос не погружной, а выносной, к тому же очень компактный. В нем сразу и фильтр и сброс давления. Расположен он сразу за котлами и в жару испытывает коллосальные тепловые перегрузки и сухие старты из за подкипания бенза.:mad:. Эро приводит к подклиниваю, а потом и к смерти родного насоса. Вот и возникла идея заменить его на авто безнасос. Для этого и подходит Бошевский универсальный насос, который сначала, пока сами делать не научились, ставили в том числе и на Волгу. И заодно большой бензиновый фильтр. Это совсем не повредит при эксплуатации на нашем бензе.:rolleyes: Ввиду больших габаритов и низких рабочих оборотов автонасосу не так страшен перегрев и подкипание бензина.

2Serg. Вчера специально проверил, идет мотик ровно во всем диапазоне, провалов и нехватки нет, в вилли держит до отсечки.Так что все работает. И если на 9 нехватка и есть, то надо искать причину где-то в другом месте.