![]() |
Re: "правильный" старт на 402 метра
ребята.. а вы чо все нюхаете? )))
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
Глебыч, выхлоп )))
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
Цитата:
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
Цитата:
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
Цитата:
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
Цитата:
Да девчонки? ;) |
Re: "правильный" старт на 402 метра
Цитата:
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
Вот так вот бы в идеале стартануть :)
[url]http://www.youtube.com/watch?v=UrXG1sv7dQA[/url] |
Re: "правильный" старт на 402 метра
10.24 на стоковой Бусе против 10.40 на турбированной - скилл против понтов, вот на что стоит обратить внимание.
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
Цитата:
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
http://www.youtube.com/watch?v=-2Yj1oyRtqM&feature=endscreen
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=A7f8plNQ7PA
ЗЫ я на вмаксе |
Re: "правильный" старт на 402 метра
в конце правда убил сцепление! делаем выводы Буса самый крепкий мот!
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
"... Это спорт-турист! У них, правда, мощности поменьше чем у спортов..." -)))
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
Да коментатор жжет! он там много такого отмачивал!
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
Цитата:
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
Ещё старт од посадки зависит. Сяжусь яйцами ближе к баку, колесо заметает, зад бросает, но мона смело откручивать позаметает а на 2-3-й перестанет (смотря какой асфальт).
Посадка с упором жопой в горб, мот задирает и чёто так сыкотно откручивать по полной, так и держишь колесо с зазором с землёй до отсечки. Может это индивидуально от веса зависит, я как бы не из лёгкой категории. |
Re: "правильный" старт на 402 метра
Драг рейсеры обычно стараются как можно более лежа стартовать, ты если к баку прижимаешься, тебя не сносит назад?
|
Re: "правильный" старт на 402 метра
alex-ramm
красавец!) |
Re: "правильный" старт на 402 метра
Цитата:
и наоборот если назад упрешся вилить до финиша будешь. Меня вроди не сносит. Я нашел тот баланс когда почти не шлифуешь и почти не вилишь, в лучших моих заездах это было примерно так: в момент когда трогаешься задок пробуксовует почтти незаметно буквально несколько метров, а передок разгружается таким образом что переднее колесо практически не касается дороги либо висит в воздухе 2-5см (причем практически до финиша). |
Текущее время: 18:59. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.