Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Да, переделка интересная, но потерялась вся эротика Бусы.

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Не вся,только филейная часть. Спереди еще есть что пощупать :)

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

интересно, зад не кидает, он ведь легче стал???:confused:

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Да, кстати, однажды сильно оттормаживаясь с 300 я поймал себя на мысли, что попка прыгает справа на лево и обратно. Заднее колесо просто чиркало асфальт. Достаточно неприятно.

С такой легкой задницей будет стоппи.

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Чем легче переднее колесо - тем больше, чем легче хвост - тем меньше виллится мотоцикл. Облегчение хвоста опускает центр масс.
Мой виллится конечно больше, но это из-за возросшей torque-to-weight ratio ,легкого переднего колеса. Облегчение передней части выхлопа(на 4кг) - способствует, задней(на 13кг) - противостоит вилли.
Эффект "складывания"(расколбас хвоста право-лево) мотоцикла на жестких оттормаживаниях с понижениями(ес-но без использования заднего тормоза) существенно уменьшился из-за полегчавшего хвоста,банок и заднего колеса.
Стабильность при максималке в норме.

Заливаю еще фоты...

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Конечно же "на вкус-на цвет все фломастеры разные..." Но позвольте, товарисчи!!! Здесь не тот случай.
1. Мот стал похож на попугайчика, у которого из хвоста выдернули перья))), от чего мот не только утратил свой фирменный Бусовский шарм, но и стал пугающе непропорциональным и уродливым.
2. Подведя под идеалогию "сброса лишнего веса" все те переделки, которые были осуществлены, автор несомненно в негативной степени вносит изменения в физику поведения изначально сбалансированного мотоцикла. И даже то, что работа выполнена действительно очень профессионально и аккуратно не даёт автору права утверждать, что мот безопасен и стал "в чём-то-там-лучше". Прошу прощения, но больше верится корпорации, которая вложила миллионы в разработку даного мотоцикла.
3. Ничего личного. Это не повод ломать здесь копья с 2fast4u, или с людьми, которых вдохновила данная его переделка. Уважаю умение людей красиво работать руками. Просто выражаю своё мнение: то, что получилось - реально не нравится и главное: я так и не понял, ДЛЯ ЧЕГО эти все изменения, сделанные в ущерб стоковым пропорциям и инженерным расчётам.

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

OFF, про попугайчика- это сильно! :D:D:D
А по теме- согласен на все 100%

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Настчет попугайчика не в обиде...смешно.
По поводу всего заводского. Конечно любая серьезная переделка транспортного средства, и тем более если оно едет быстрее чем самолет взлетает, может быть чревата...Для меня это тоже вопрос. Негде мне загнать мот в аэродинамическую трубу и т.д. Пока только давление в переднем балоне спустил на 2,7. Задняя подвеска безусловно требует перенастройки.
Когда смотрю на мот сейчас и тем более езжу на нем - счастлив как кабан, управляется изумительно, но абсолютной уверенности на максималке конечно пока нет - нужно время.

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Ну, тогда можно простить издевательство над бусятиной.;)
Только будь, всё-таки, осторожен.
С Оff согласна на все 100

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Понял что НЕ нравится. Хвост слишком высоко задран.

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Бусо-жика........Ацкая сотона.................

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Буса Вжика :)

Ответ: Установка на Бусу хвоста GSXR1000 К7(8)
 

Тоочно подмечено - БУСОДЖИКА:D