Re: Ремонт тормозных дисков
 

Интересно, когда будет скорость за 200, на почти 200 сильном мотоцикле и надо будет тормозить в тиски, Вы так же будете думать..?ИМХО
Тут на Галфере, Сбс, арматуре и Матюле такой уверенности нет

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Вера во всё должна быть вера)))! иначе никак... ваще!!!

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Поставил Galfer. Видимо слабо я верю(((

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Svobodny, диски отгрузил?
Чета сегодня перегрел брембо с абс которые. Несколько резких торможений по городу (абс не срабатывала) и томозилки поплыли (( как на первой бусе... выехал за город, тормоза остыли и работают как раньше. Это жижа закипает или в чем праблема?

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Китайские диски... Был случай такой. Погнули при шиномонтаже диск тормозной, а мне через неделю в дальняк. Купил пару китайских в местном магазине. По дизайну идентичны оригиналу, НО

Во первых, не было вообще никакого люфта в заклепках. Тоесть они колом стояли как монолит, смызывал клепки, проворалчивал зажав болтом через шайбы один хрен не двигались они, а должны на заклепках скользить!

А во-вторых: при торможении были четкие рывки- мотоцикл клевал при одном и том же положении ручки. Проверка выявила отклонение в радиусе. были они немного овальные.

Сдал назад это китайское счастье и выправил родные киянкой через брусок, благо есть подкат под траверсу. Был замята алюминевая часть удерживающая сам диск, повезло, что не рабочую часть погнули.

Re: Ремонт тормозных дисков
 

как давно это было и на каком мотаке?

Re: Ремонт тормозных дисков
 

CBR600RR 2006 прошлый сезон.

Re: Ремонт тормозных дисков
 

К вопросу про китайчатину.

"Просматривая eBay.com, обнаружил точную китайскую копию Galfer Superbike Rotors. По утверждению продавца они изготавливаются из той же стали, что и оригинал и вообще ничуть не хуже. Только их стоимость составляет 200 USD за комплект из двух дисков, вместо 800. Поиск по интернету обнаружил много теоретических отзывов типа «китайский диск стремный отстой» (включая один мой) и один положительный отзыв после практической эксплуатации подобных дисков на треке. Несмотря на то, что попадаются китайские товары, созданные людьми, у которых руки должны расти прямо из жопы, есть вполне достойные примеры качественных товаров. Кроме этого, попался на глаза документ какой-то американской комиссии, которая проводила расследование на тему «а не запретить ли импорт китайских тормозных дисков?», которая не нашла никаких причин придраться к тормозным дискам в плане их качества. Поэтому «китайская подделка» "

Ссылка на источник:
http://moto.swissblog.ru/tyuning-tormoznoy-sistemyi-gsxr-1000-k4-dlya-treka.html

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Галфер вроде 400 всегда стоил

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Китайский диск - 200бачинских(12.400тысч)
Оригинал, экзист 18дней 14800.

Re: Ремонт тормозных дисков
 

На оф сайте Galfer. Есть диски по 13.500 и по 17.200.
На ebay по 23.000.

Мои TRW более чем за 12000/шт.

Статья 2010г. Цены не актуальные, очевидно.

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Я имел в виду оригинал Suzuki.
Нафига те тюненые диски? Ты спортсмен и буса под трэк точится? Лично я на вряд ли разницу почувствую между оригиналом и тюнеными лепестковыми дисками...

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Везёт тебе-)))

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Себе поставил китайские, тормозят лучше родных, да и красивше...

Re: Ремонт тормозных дисков
 

800 это наверно рэйс от галфер...

Re: Ремонт тормозных дисков
 

У меня есть в наличии 2 диска TRW MSW259RAC. На одном из них разбиты втулки.
И здесь 2 варианта: покупать один новый, что не рекомендует производитель, или мутить новые втулки, что геморойно, т.к. может повести сам диски и пропадет эффект "плавающего диска".

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Парни я вот незнаю как вы умудряетесь перегреть сток... За 15 минутную сессию на колодках трв обычной синтетике и стоковых тормозах с ними ничего не происходит, ну может субъективно хуже начинают тормозить % на 10-20. При том что трек это не 2-3 торможения с 250+ а как минимум 7 -8 торможении с 270 до 60 так что жопа гуляет потом сразу с 180 до 100, пару мелких торможении потом с 200+ до 70-80... И всё жоско... Как кто то умудряется перегреть сток за 2-3 торможения... Обратной связи тоже достаточно. Я знаю с чем сравнивать 2 мота на брембо один на гоночной серии брембо. Ну да производительность лучше, обратка получше... Но не критично. Если у вас за 2-3 раза кипит разве вы только без остановки до 300 разгоняетесь и тормозит сразу до стопа? Вопрос... Для чего? Хотя даже в этом случае мне кажется трек сильнее нагружает...

Добавлено через 57 секунд
С чего их поведёт то?... Сток и так не особо плавающий)))

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Сток вообще не плавающий))
Так надо использовать модные диски. Что они у меня без дела лежат. Выработки почти нет.

Читал на форуме, не помню каком, что повело диск после перезаклепки.

Re: Ремонт тормозных дисков
 

Не плавающие на обычных машинах, в стоке всегда были плавающие

Re: Ремонт тормозных дисков
 

У меня сток диск перестал ходить в заклепках, и я проворачивал клепки диска. 1 болт, 2 шайбы и пемос в качестве абразива. Стал норм гулять после этого.