Re: Ремонт вилки
 

Варианты установки направляющих .
Какой то мот :
http://s010.radikal.ru/i314/1601/7c/961d06013761.jpg

Буса :
http://s020.radikal.ru/i717/1601/ed/b8f968689117.jpg

Re: Ремонт вилки
 

В том смысле, что на схеме под номером 19 резиновое уплотняющее кольцо, которое не то , что нужно. А вилка от 600RR на верхнем фото, кольцо с тефлоном у нее.

Re: Ремонт вилки
 

Всем привет! :D Там пока не разберёшь, Не Узнаешь. В Бусовской вилке шток - 43мм,внутренний диаметр стакана над направляющей - 43,5мм. При работе вилки происходит трение направляющей и пары(сальник-пыльник) в одной продольной плоскости с колёсами. Направляющая начинает работать от верхнего конца штока в 50мм + 120мм рабочего хода вниз по штоку. Соответственно и износ направляющей происходит вдоль плоскости, в задней части вверху - в нижней части внизу. Для первого диагноза нужно ослабить зажимы стаканов вилки в верхней и нижней траверсах и каждый стакан провернуть на 90 град. Изношенные места сдвинутся в стороны. Обычно стучат катриджи....;)

Re: Ремонт вилки
 

Не правоверное фото второе. Такое только на Кава клубе размещать(((

Re: Ремонт вилки
 

Это к тому, чтобы не расслаблялись и не забывали на чём ездим и ремонт делали на Высшем уровне... Маленькие люфты в подвесках дают маленькие вибрации, которые могут мнгновенно перерасти в мощные резонансные колебания(воблинг и пр.), а после может случится как на фото. :rolleyes: Илья(Phenix) правильно заострил внимние на подвеске. :) ...в Кава-клубе Бусу любят...:p