Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Да, будут лучше.
Но для полного счастья вилку, суппорта и диски под замену. :)

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

у них есть два варианта машинок на замену этой "радиальной" машинки на реально радиальную: 3/4 = 19,5 мм и 11/16 = 17,5 мм (у этой ход очень короткий)... склоняюсь к первой... какие есть мысли? Суппорта и вилка будут сток, т.к. в такие дебри я не полезу))

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

поставил ниссин 19мм от К8 - все ок. Машинка жесткая, как я и хотел))

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Катаюсь на стоковых тормозах уже второй сезон. Даже шланги не армированые. Менял только калодки. Были разные торможения за этот период эксплуатации мотоцикла. Бывало в юз срывало на асфальте, бывало стоппи получалось.
Поэтому вопрос такой... Почему многие говорят что на бусе тормоза плохие? В чем это проявляется? Или в какой момент?

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Поставь хотя бы брембовскую машинку, и шланги армированные, сразу поймешь.

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Лехус, конечно, на любом мотоцикле тормоза позволяют заблокировать переднее колесо )) Плохие - означают плохую обратную связь с ручкой, ничего более ))
Трудно определить момент блокировки колеса по усилию на ручке.

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Пятачок, сто процентов + я люблю что бы можно было тормозить всего лишь одним пальцем (в том числе до блокировки колеса и стоппи) и что бы это ощущалось не в момент срыва колеса!!!!!

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Господа бусоводы, дайте дельный совет

К8, машинки брембы, бачки ризома, суппорта сток, колодки braking sintered

сухой теплый день - на пер тормозе все ок

ночь или прохладно и сыро - на ходу или после остановки провал ручки тормоза почти в грипс - постоишь, покачаешь, - без толку, открываешь крышку бачка, сразу закрываешь - давление на ручке возрастает - ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???

Жидкость - motul rbf 660

Воздуха нет на 100% - качал 7 раз и с вакуумом и по-дедовски через прозрачный шланг

Бачок имеет отверстия подвода воздуха на мембрану-компенсатор, но они очень маленькие, хотя в теплый-то день работают

Подскажите хоть что-нибудь, а то даже мои мастера руки разводят...

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Слава здравому смыслу, бутылке виски и зоркому глазу

Проблема решена

На будущее, всем, кто использует бачки Rizoma - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ применять Motul RBF 660 - резинка-компенсатор теряет свои свойства и растягивается, переставая работать - в оригинальном каталоге (бумажном) мелким шрифтом написано - DOT 3 or 4 ONLY
любая 100%-ая синтетика лишает ее рабочих свойств

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Вань - ерунду пишешь-)))) Макс катает на РБФе с ризомой третий год уже и не парится-)))))

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Есть нюанс, у Макса диаметр бачка больше -> больше объём воздуха и больше площадь мембраны, следовательно жёсткость резины влияет меньше. У Вани же маленький бачок, вот и вылезло.
Но пяткой в грудь бить себя не буду ))

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Матвей, Нее, не ерунду )))) фотки вечером адаптирую и скину - все вычислено эмпирически - машинки обе ризомы одинакового калибра (сцепа + тормоз) - у Димки в Форсе, пока он рвал на себе волосы на всех доступных местах, я скрутил крышки ризомы на R1 - новый бачок, только из коробки, еще жижи не успели налить, + CBR - парняга гоняет на DOT 4 уже 2 недели после установки - положили 4 штуки рядом - на дот 4 и новая все ОК - они маленькие, подпружиненные, им есть куда растягиваться - на РБФ мои обе - как растянутые гандоны - им дальше уже не куда, а сжиматься вообще не хотят (Пятачка призываю в свидетели - на Савушкина пропадание тормозов и резинку наблюдал воочию)
На сайте ризомы нет отметок о применяемых жижах (или мы кривоглазые косорукие не нашли), а в бумажном каталоге DOT 3 or 4 ONLY - маленьким текстом

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Вопрос парни,1000 км назад поменял задние колодки,поставил SBS,после замены тормоза почти не было,думал колодки притрутся.Но вот уже больше тыщи наездил не фига как была фигня так и осталась,чтоб заблокировать заднее колесо надо очень сильно нажимать, на старых колодках (родных Tokico) такого не было.В чем проблема,фирма колодок плохая или еще что?Еще заметил что диск канавками пошел,до замены их почти не было.И когда ездил на море (в Сочи),на серпантинах пару раз тормоза пропадали,педаль тупо проваливалась,пять минут постоял и появлялись.:confused::(

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

И у меня такая же хрень ,колодки какие стоят бес понятия,но заменить надо,перегрев вылечил заменой тормозной жидкости на мотюль,а вот колодки не понятно тормоза или есть или нет,причем когда есть то сразу в кол ( сажусь на бусу с кросача , а такая же фигня ))), какие вообще на зад лучше ставить по опыту? Господа посоветуйте ?

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

вы из какого материала купили колодки, из древесного угля? :)

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

у меня от предыдущего хозяина остались,так как мот почти не ездил,и он удивленно спрашивал зачем тормозить задним,то вполне вероятно что из угля:D:D какие лучше для бусы на зад,подскажи дорогой Батарейкин;)

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Колодки делают из разного материала, и далеко не все предназначены для бусы, на форуме есть инфа что и как ставить. Да и не ждите от заднего тормоза чудес ))

P.S. Состояние самих колодок тоже проверить не мешало бы. Помню знакомый жаловался на биение в руль, оказалось он уже почти пластинку о диски стёр :D

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Да мне тож интересно,если можно подскажите.

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

ТЖ закипала из-за воды в ней. ТЖ менять надо вовремя. И двигателем тормозить.

Re: Тормоза и все что с ними связано
 

Не увиливай от ответа. Что на зад ставить? Отвечай немедленно! ))