Ответ: Про тормоза
 

Кстати, а можно поставить на старую бусу радиалки от новой?

Ответ: Про тормоза
 

Можно, надо такой девайс купить:
http://i19.ebayimg.com/04/i/001/23/25/b685_1.JPG

и не морочится с перьями от других моцев:)

Ответ: Про тормоза
 

[URL="http://forum.hayabusa-club.ru/member.php?u=7"]Diamond[/URL], "век живи, век учись", занятный девайс, спасиб за подсказку!

Ответ: Про тормоза
 

Diamond, где купить этот девайс, для установки радиалки на старую Бусу?

Ответ: Про тормоза
 

1 зачем было менять на бусе пол вилки? или на нее встают от р6 без проблем- посадочный размер один, только шайбы под диски нужны.
или у тебя старая буса?

2 никакого усиленного сплава- обычная вилка, усиленный сплав- попахивает колхозными терминами)))

3 на старой бусе нужна только другая машинка, шланги и нормальные колодки, нет никакого смысла в радиальных суппортах, это все понты...

Ответ: Про тормоза
 

Усиленного сплава действительно нигде нет. А вот толщина стенок - уверен, что у Ямахи меньше.
Вид крепления на эффективность тормозов не влияет - супорт не перемещается относительно вилки.

Ответ: Про тормоза
 

по поводу толщины стенок, не сложно поехать на разборку и померять, чуется мне что это тоже пушка из рода "усиленного сплава" но утверждать не буду, поеду проверю отпишу!
Вид крепления тоже - ВЫ правы - не так значителен! как замена 6-ти поршневого супорта на 4-ох поршневой
В траверсе вилка хаябусы шире любой другой, если вставить полностью вилку от р6 то придётся вытачивать проставки а ето уже точно х....ня))

Ответ: Про тормоза
 

поверь, мой друг, есть и потолще вилки)))

я как то заморачивался этой темой))) когда подбирал вилки себе и на другие мотики.
мерял длину, диаметры и тд.
у бусы, имхо нормальные подвески и тормоза, только надо немного доработать.

Ответ: Про тормоза
 

И чем 4-х лучше 6-ти ?? http://www.club-renault.ru/forum/upl..._1_229_881.gif

Ответ: Про тормоза
 

есть пара соображений;)

Ответ: Про тормоза
 

Ну так поделитесь с начинающими.

Ответ: Про тормоза
 

Система тормозов другая, радиалки 4 на порядок мощнее просто, на К8 их ставят, а на старых плавающие 6 ки.

Ответ: Про тормоза
 

Главное в тормозах два показателя:
1. Площадь прилегания колодок.
2. Коэффициент относительности площади рабочих и главного цилиндров.

Мысль шестипоршневых и четырехпоршневых в другом. Как при одинаковой плащади прилегания колодок облегчить тормозной диск.

Площать всех рабочих поршней у 4 и 6 цилиндровых суппортов одинаковая, а поскольку при этом диаметр поршней разный - следовательно колодка у 6 поршневого уже. Чем уже колодка - тем уже рабочая область диска. Чем уже диск - тем меньше вращающихся масс. Все просто.

У обеих бус нет плавающих суппортов. У них плавающие диски.

Ответ: Про тормоза
 

Как могут быть плавающие диски? Что-то ничего не пойму, в каком смысла плавающие? Размещение 4ки(но под особым углом и на нестандартном креплении) тоже ведь играет роль?

Ответ: Про тормоза
 

А возьми рукуой у лево у право поверти...увидешЬ))))

Ответ: Про тормоза
 

ППЦ! О.О Это чё если суппорт снять диск отвалится? Так это не только у Бусы такие диски?

Ответ: Про тормоза
 

В переносном, естественно, так как в воде тонут ...
Диск соединяется с центральной частью заклёпками, в которых есть люфт, соответственно него есть возможность "плавать" относительно центральной части http://www.club-renault.ru/forum/upl...1_229_1120.gif

ЗЫ: способ крепления суппорта не имеет значения.

Ответ: Про тормоза
 

Штучка под номером 7 состоит из 2-х частей, соединённых заклёпками, они позволяют им перемещаться в небольших пределах, т.е. "плавать" http://www.club-renault.ru/forum/upl...1_229_1120.gif

Ответ: Про тормоза
 

Все правильно, а сзади все наоборот - плавающий суппорт и цельный диск.
З.Ы. рисунка нет.

Ответ: Про тормоза
 

Я уже пощупал все и увидел :)) Да, и вправду на чуток отклоняется, ну и сам собой напросился вопрос, а зачем?