Close call видео: одновременное перестроение?
 

Всем привет!
На днях почти спокойно рулил в междурядье на МКАДе. И скорость вроде не запредельная. Обхожу одно-второго-третьего... И тут из крайнего левого ряда по слишком широкой дуге перестраиваюсь в соседний ряд справа. Мот уже в полосе, но дуга-то широкая, и продолжает сносить в правую часть полосы. Тут белый шеви круз перестраивается бодренько в ту же полосу, и мы сближаемся. Честно говоря, прощелкал момент перестроения круза, почти одновременное перестроение получилось, за счет более высокой скорости я в полосе оказался раньше, но от этого легче не стало. Выжимаю задний тормоз, начинает щёлкать АБС, начинается небольшой расколбас заднего колеса и руля, смещаю свой вес левее, пытаясь нивелировать траекторию широкой дуги, по которой вошел в полосу (передний тормоз не зажимал, так как по ощущениям точно не смог бы нивелировать дугу). Круз меня замечает, и снижает темп бодрости своего перестроения в полосу.
Слава Богу, разошлись.
Видео прилагаю.
Мнения, комментарии, ошибки моего пилотирования, а если бы не разошлись, тьфу-тьфу-тьфу, Господи, спаси и сохрани, чья вина?
Видео не могу залить.
Вот ссылка
https://youtu.be/CWtOMzGPVeg

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

По видео судить сложно.
Мне кажется, надо было открыться и на тяге рулить. Максимум влево. Обойдя круза, маневрировать и снижать скорость в более спокойной обстановке.

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Открыться и агрессивно уложить мот влево, и тут же начать его перекладывать вправо. Ты бы оказался у левого края полосы быстрее чем, машина успела бы перестроится. Рулежка эффективнее торможения.

Задним тормозом в экстренной ситуации можно пользоватся только вместе с передним. Это томожение на мокром, песочке, гравии. В обычных условиях прогрессивное торможение передним. АБС как видишь не решает проблеммы.

Конкретно тут, нельзя было тормозить вобще. Ты проигрывал на этом время.

А вообще в ситуации трафика такого надо держать скорость на 20-30 км больше потока и постоянно отслеживать траектории машин. Боятся пустот в рядах, в них могут перестраиватся другие машины. Бояцо ям- их машины обруливают, вторгаясь в между рядье.

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Последний абзац TJ101 - самый верный, кроме того внимательно глядя по сторонам, многие маневры тачек можно предугадать.

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

К выше сказанному могу добавить о контррулении. По моему мнению, необходимо было использовать именно эту методику в комплекте с открытием газа. В данном случае - давить вперед левую ручку. Это достаточно простая и эффективная методика на таких скоростях.

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Контррулением пользуются все, не все о нем знают ))

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Только в газ и маневр, много раз спасало при подрезании. Буса гораздо лучше ускоряется чем тормозит. При ускорении маневренность лучше. Выхлоп громче, есть шанс что тебя услышат. При маневре неплохо бы жопу от сиденья оторвать и вес перенести на ножки.
Задний тормоз не тормозит практически, а ме-е-е-едленно замедляет, можно просто газ сбросить и распрямиться, эффект тот же.
Ах да! Тормоза придумали трусы :)

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Всем спасибо за советы!
Про контр руление знаю, пользуюсь при прямолинейном движении, когда резко нужно уйти в сторону.
По ситуации - понял, надо было открываться. Обычно следую всеми указанными рекомендациями пилотирования, но допустил две ошибки: с какого-то перепугу взял широкую дугу при перестроении, как-будто на круизере, а не на Бусе, разогнавшись до 140-160 с намерением ускориться, во-вторых, прощелкал перестроение шеви круз, обычно я считываю такие маневры.
По контррулению - забоялся его применять, так как меня конкретно в правую сторону полосы несло, и немного растерялся от прощелкивания.
Еще раз всем спасибо за советы!

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Кстати, вчера увидел практически свою ситуацию. Спорт шел под 130+, перестраиваясь из полосы в полосу, и тут с полосы А перед ним перестраивается девятка, преграждая путь - он молниеносно контррульнул и ускорился, избежав столкновения.

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Вообще не увидал в видосе ни чего стрёмного, что бы на тормоз нажимать. Дружище - покатай на треке что ли-)) Как можно боятся применять контруление???-))) Мот управляется только рулём!!! А значит только контрулением!!! Если нет этого понимания - то самое время разобраться с этим!!!

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

✌ да, да, пора поактивнее разбираться. А где в Мск и МО можно на трек выехать?
Не надо кидаться в меня помидорами - я только пересел на Бусу с круизера.

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

картодром в Фирсановке.

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Shadow_ridez, с моей точки зрения ты вообще неправильно ехал (имхо, трек не поможет). Из этой ситуации совсем не сложно выйти, но гораздо проще было в неё не попадать... Ты едешь по прямой, периодически сближаясь с машинами, хотя сбоку полно места. Рано или поздно, кто-то туда перестроится. Береги своё "внутреннее пространство" и никого туда не пускай, Буса легко позволяет это делать. Клади траекторию, так, чтобы огибать авто на расстоянии. Поездка превратится в эндакий слалом, и это будет не только увлекательно, но и безопасно. Через очень небольшое время ты просто внимания на подобные ситуации обращать не будешь.
Кстати, поделай простое упражнение: на пустой дороге резко (как можно резче) кидаешь мот в сторону, потом выравниваешь и через некоторое время кидаешь в другую (и так до бесконечности)))) Когда будешь это упражнение делать на скорости >200, всё поймёшь про контрруление. )))

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Плюсую про контрруление. Кейт Код говорит"... это единственный способ кроме магии повернуть мотоцикл"
По факту, резко толкать клипон от себя нельзя только на скользком покрытии и холодной резине. Вобще топик стартеру рекомендую Кейта кода посмотреть. Есть видос с переводом путевый.

Есть еще один момент про трафик. Если машины едут медленно, то они могут перестраиваться быстро и внезапно. Если машины едут быстро, то водилы делают все перестроения медленно. Это полезно знать, когда ты едешь между рядов и вместе с соседями в полосах тормозите, чтоб проехать трамвайные пути- они могут начать обруливать что то, причем очень энергично- с их точки зрения скорость мала и можно крутить ркль резко.

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Понятно. Посмотрю, потренируюсь.

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

http://www.moscowraceway.ru/

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

что добавить то)))... к слову расколбас как раз из за закрытия и торможения, вес перераспределяется на передок, уменьшается пятно контакта, да нибось разметка, начинает болтать...
Так что конечно рулёжка и открыться ну или ровный газ... но лучше открыться и стабильно заложить.
Ну и + к Мирашу, ехать шире нужно), не между авто а вместо)... Траектория должна быть там где машины маловероятно могут оказаться в каждую единицу времени.
и широкая дуга это когда ты между парой рядов хотя бы лавируешь а тут какая широкая то)))?

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Ситуация обычная, Тебе никто ничего недолжен, уважухи от тазовых водил не дождёся. На дороге Ты должен себя чувствовать как фашистский лётчик над Сталинградом - Кругом одни Враги... , по сути езда у каждого - едешь в "окнах". И вопрос: Какой фирмы сзади баллон и какое давление?

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Баллон стоковый, давление по мануалу. Не помню как называется, через час спущусь посмотрю.

Добавлено через 3 минуты
Обычно езжу по описанным рекомендациям. Не знаю с чего вдруг решил заложить к правой стороне соседней полосы, + прощелкал тот круз. На разметке никогда не торможу и не открываюсь - чревато, торможение начал уже в полосе, на асфальте, не на разметке.

Добавлено через 4 минуты
О, спасибо.
Че-то Бусы не пускают на «Кубок BMW S1000R- Независимость»: "Кубок из трёх этапов пройдёт в мае, июне и августе.

К участию допускаются мотоциклы BMW S1000R, KTM 1290 Super Duke, Yamaha FZ-1, Suzuki GSX-S1000, Honda CB1000R, Kawasaki Z1000, Ducati Streetfighter 1098 и Monster 1200, Aprilia Tuono V4, Triumph Speed Triple, MV Agusta Brutale 1090, Benelli TNT 1130, Bimota DB9 Brivido и Tesi 3d, Buell 1190SX."

Добавлено через 42 минуты
Bridgestone Battlax BT-015r

Re: Close call видео: одновременное перестроение?
 

Да не едешь ты по описанным рекомендациям. Едешь, как на трамвае всё видео! Ты "прощёлкал" Круз, который за ряд от тебя был, и уже сложности возникли, если бы так перестроилась любая из машин, мимо которых ты проезжал - без вариантов ДТП... Учись резко маневрировать, а не тормозить, учись ехать по безопасным траекториям, учись не бояться разметки (нет в ней ничего страшного). Сносы, заносы, расколбасы, воблинги - это обычные явления, мотоцикл с ними сам справляется, если ему не мешать.