Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Доброго времени! Чёт у меня сезон начался как-то не очень. Позавчера ездил до ночи и стал замечать что с каждым запуском мотик заводится всё хуже и хуже. Короче в итоге просто не завёлся. Спасибо парням дали аккум, завёл доехал до гаража. Зарядил свой сетевым (от розетки) выпрямителем, с утра поставил и легко завёлся, и опять та же хрень! К обеду мот заводился хуже и хуже с каждым разом. Батарея новая гелевая VARTA правда на 9 А/ч. Мне показалось, что нет зарядки. Померил напряжение на холостых показывает 14 вольт, но когда добавляешь оборотов то падает до 12,5-12,8. Аккум при выключенном двигателе выдаёт те-же 12.8 вольт. Я пошёл дальше: отсоединил реле-регулятор и промерил все обмотки генератора сначало просто , потом с нагрузкой в виде галогенки в 60 ватт. Результат положительный все три обмотки выдают от 20 вольт на холостых до 55-60 на повышенных оборотах. Соответственно гена рабочий! Потом внимание было уделено реле-регулятору я заменил его на вроде-как исправное с другого не знающего (вроде) проблем джиксера. Но результат тот же аккум садится! Я уже внедрил амперметр в разрыв красного провода соединяющий вывод реле-регулятора с плюсовой клеммой аккумулятора (то есть в режиме "онлайн" вижу зарядку. Показания следующие: на холостых ток зарядки составляет около 1-2 ампер причём немного колеблется а вот только стоит добавить газ как сразу падает до 0,2-0.4 ампера. (то есть РР урезает зарядку) Что же мне ипёьт мозги господа? Новый аккум- дорогущщая гелевая Varta? или всё-же реле регулятор? Генератор судя по тестам работает "мама не горюй"!
Пы.Сы. Контакты все проверены и отполированы до блеска, смазаны влаговытесняющей смазочкой короче пучком всё! Что у меня за хрень? |
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Что то мне кажется,это аккум..
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Не понятно, новый же зараза! Около месяца отработал прекрасно. Но вот начались проблемы! Наверное поеду куплю сегодня новый аккум, возьму на этот раз самый дешёвый который будет. Огромная просьба ко всем, пожалуйста померейте напряжение на клеммах ваших аккумуляторов, на холостых и на повышенных оборотах. Сколько у вас? Есть ли мне повод беспокоится о реле регуляторе?
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
поменяйся аккумуляторами с кем нить (если есть с кем..) и покатайся, прежде чем новый брать.
Вдруг таже ерунда у тебя будет, а на твоём аккуме другой будет нормально ездить... |
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
А у тебя ксенон случаем не стоит?
У меня мозги так копосировал блок розжига. Поменял его на новый, и все заработоло. |
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Зарядка не должна падать при наботе газа. проблемма не в акуме. Проверь генадия на сопротивление. на выключеном двигателе, и протести реле регулятора.
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Цитата:
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Я видел 2 варианта нормальной зарядки.
1.Это стабильность на холостых от 14в, выше от оборотов не изменяется почти. 2. На холостых около 13 может чуть меньше, и возрастает до 14в при открывании газа. Такого чтобы координально падало напряжение при наборе газа я не видел. Получается зарядка идет только на холостых оборотах, это точно не баг Акума. Склоняюсь к Генератору. Реле только уменьшает ток генадия, ибо он изначально выдает больше. |
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Цитата:
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Только что припёрся с сервис центра. Протестили аккум во всех режимах на модном оборудовании. Так как он на двухлетней гарантии (я топор и забыл совсем)! Аккум живее всех живых зарядку берёт нормально. Отдача бешеная при нагрузке в 100 ампер падение напряжения на 1.2 волта короче идеальный аккумулятор. Вот теперь вообще не понятно. Реле то я с рабочего мотика ставил! Песня та же, поёт она же! Показания и вольтметра и амперметра изменяются идентично как и с моим реле. Но и генератор я проверял и на сопротивление и на отдачу под нагрузкой. Вообще ничего не понимаю. Сам по здравому смыслу понимаю что больше и смотреть то нечего. Остаётся только вариант, что у того у кого брал реле оно тож подзасаженное. Очень прошу померийте кто-нибудь показания на ваших бусах. Сколько вольт на холостых и какая тенденция изменения вольтажа в бортовой сети в зависимости от оборотов? К вопросу по ксенону скажу так. Я пробовал его отключать совсем ничего не меняется. Промерил потребляемое им напряжение оно в пределах 3,5 ампера что совсем не много и соответствует 42 ваттам.
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
У меня было тоже самое - падение до таких же величин напруги при повышении оборотов,экономил, покупал разные "вроде рабочие реле" всякие, картина с зарядом или не менялась, или менялась, но не настолько, чтобы меня это абсолютно устраивало. В итоге плюнул купил новое РР и все как должно быть. РР как я понял не любит работы с подсажеными или мертвыми аккумами, отключения во время работы аккума и т.п.-дохнет на раз..
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
тоесть ...вывод дохлое реле?
у меня такая же проблема..... |
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
угу, реле
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Вложений: 2
Парни победа! :D Это всё-таки было реле! Представляете перепробовал три реле сузуковских с разбора и у всех одна и та же хрень! Я уже всю голову сломал думаю не может же три горелых релюхи быть, а оказалось может. Сейчас купил на разборе реле от Yamaha R-1 оно только гораздо меньше по габаритам но разъём абсолютно идентичен нашему сузуковскому! Поставил всё работает! Причём нет никакой разницы холостые обороты или повышенные с сети стабильно 13,8 вольт! Зарядка 1 ампер, что просто идеально. Плюсом ушло плавание яркости ксенона на холостых. Релюха встала в 100 $. Да и фиг с ним, зато мот опять на ходу. Я не удержался и всё-таки поставил на новое реле кулер от процессора,всяко жить теперь ему будет по приятнее. Кулер запитал от заднего габаритного огня, чтобы не тянуть провода через весь мот.
Спасибо всем кто откликнулся! |
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Цитата:
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Цитата:
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Поздравляю=)
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Ребят, а какой разъем на реле-регуляторе????Сколько контактов и фишек???
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Цитата:
|
Re: Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум?
Именно так. Если реле сузучье, или кавасачье то есть разъем вынесен на проводах три чёрных провода это переменка с обмоток генератора, черный с белой полосой это минус на аккум. А чёрный с красной еле заметной полоской это плюс на аккум.
|
Текущее время: 16:05. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.