Hayabusa Club Forum

Hayabusa Club Forum (http://forum.hayabusa-club.ru/index.php)
-   Опыт вождения, аварии, разбор полетов, экипировка (http://forum.hayabusa-club.ru/forumdisplay.php?f=25)
-   -   Эффективность экипировки, обсудим? (http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=3605)

Energizer 07.02.2011 13:41

Эффективность экипировки, обсудим?
 
Вот что-то в последнее время народ часто экип спрашивает, потому хотелось бы чтобы каждый опытом поделился на счёт падений, и что как и где спасало от травм, а где не спасало :D

Начну с себя, в качестве примера:
Еще на чоппере, упал в текстильных штанах и наколенниках, на бровку, ногу зажало между бровкой и мотиком, и так протянуло метра два, если бы не наколенник, как минимум разбил бы себе чашечку в месиво, а так отделался испугом. Наколенник ноунейм дешевый какой-то, упал в дождь потому что ездить не умел.

На Бусе хлопнулся на бок, мотиком ударило по ноге, но был в айконовских ботах, и следа не осталось.
При падении треснулся шлемом об асфальт, визор согнуло в баранку и нашел я его не сразу, сотрясения мозга и потеря памяти, был бы без шлема, 100% не флудил бы тут сейчас.
Как точно всё происходило не знаю, но переломов нет, куртка Альпинстарс потерта немного, и удар 1 в 1 пришелся на пластиковую защиту плеча. Будь еще я в кожанных штанах своих, а не текстильных пробайкеровских, наверняка не поцарапал бы себе бок, а так штаны пришлось выкинуть, бок болел где-то пол года при прикосновении.

Глебыч 07.02.2011 17:17

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Пользовал кожаные куртки ICON.
Первая, ещё штатовского производства, цвет чёрный с белым, жива до сих пор без видимых дефектов. Внутренняя штатная защита ещё при покупке была заменена на жёсткую. Скользил, был ударяем сбоку, был притёрт к забору. Как и обещали продавцы в 2002м: "Ты может и помрёшь, а куртка будет целая".
Отстёгивающаяся полноценная подкладка с рукавами. Сильный дождь держит минут 20-30, потом намокает и становится холодно.
Оставлена как уникальный экземпляр с ностальгической аурой )) Ну и в драку, с применением чугуниевых ломов в ней тоже не страшно ходить.

Вторая айкон, цвет красный, локти внутренние жесткие, спина - стальной плавник на пластиковой плите, плечи тоже наружные, типа коленных слайдеров. Падал в ДТП на небольшой скорости без последствий для меня и куртки. Бока от подмышечных впадин и ниже из эластичной материи. На трапециях молнии-воздухозаборники для проветривания. Брал на жаркую погоду. Промокает почти сразу. Продана из-за дефицита места в шкафу после женитьбы.

Сейчас езжу в экипе KTM из оффроадной коллекции HydroTech, 10го года. Цвет чёрно-оранжевый. Куртка и штаны. Текстиль. У куртки отстёгивающийся флисовый жакет. Эластичные наружные лямки подгоняют размер. Карманы на фирменных молниях-непромокашках. Молнии стали заедать после стирки - смазал парафином. Карманы занимают всю поверхность куртки. На спине большой карман на кнопках. Вентиляция разнообразная - на молниях от локтя до подмышки, на спине. Защита мягкая на локтях и плечах в карманах на липучке. Доп карманы под защиту на коленях, попе, спине.
Лёгкая уютная тёплая/нетёплая экипа, сильный дождь держит около 1 часа. Высыхает на прямом солнечном свете около 30 минут. Пока не падал.

Goga 07.02.2011 18:53

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Была куртка фирмы Lookvell текстилька, вальнулся еще на Фаере 900, с передним тормозом перебрал, на 20 где-то км\ч, текстиль и есть текстиль, конечно порвалась=(((Сейчас , уже 3-й сезон будет, как езжу в Пробайкере, какая серия не помню, как у Акулы(Андрея), жалоб нет и не хотелось бы чтобы были, с тЕх времен не царапал ни тело ни экип, Слава Богу,Тьфу-тьфу-тьфу......


ЗЫ:НЕ ДАЙ ВАМ БОГ НИКОМУ ИСПЫТЫВАТЬ ЭКИП, БУДТЕ АККУРАТНЫ!!!!!!!!!!!!

GENERAL 07.02.2011 19:37

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
По собственному опыту и опыту друзей могу сказать так: - Любой экип всегда лучше, чем когда его нет... сам падал в простых кроссовках и тонких джинсах - ободрал и колено и зад и лодыжку, в итоге две недели хромоты, ещё пол года пятна драные темнели... друзья падали в незастёгнутых шлемах и при первом ударе об асфальт отлетал шлем, а при втором разбивалась голова... видел и на глушняк бились без экипа...
зато в экипе все живы оставались - у одного байк взорвался от удара, сам улетел на сотню метров вперёд, но только палец на ноге сломал... (до сих пор не понимаем как)... другой на скорости через бордюр ушёл, селезёнку вырезали, рёбра поломал, но уже здоров и собирается кататься....
в общем, если это не лобовое столкновение с камазом на 200 км/ч, то экип при любом раскладе спасает от многих тяжких последствий...
ну а при лобовухе.... так тут хоть в броне будь - организм не выдержит удара...

Глебыч 07.02.2011 22:57

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Цитата:

Сообщение от general (Сообщение 69101)
По собственному опыту и опыту друзей могу сказать так: - Любой экип всегда лучше, чем когда его нет...

Спасибо Кэп.. ну а сам то в чём ездишь?

alexr1 08.02.2011 03:28

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Ездил в текстиле ай икс эс-более или менее, но лучше сразу защиу на жесткую менять! Пробайкер нормальная тема в своей ценовой категории! Щас езжу в спайке-проверять на жесткость не хочеться чего и вам желаю! У Луквела есть хорошие перчатки, у них на внутренней стороне ладони пара пластиковых вставок,так вот когда падаешь на ладони скользишь пластиком, что снижает риск перелома кистей рук! видел много дорогих перчей, но такого деваса на них нет!Потом фото выложу если интересно!

dima 08.02.2011 07:20

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Вложений: 3
вот сбил калинку мой приятель. сам был в полном экипе. скорость чуть за 200. по асфальту скользил метров 350. до вечера в больнице. переломов нет. на комбезе и шлеме сильные потёртости и разошолся шов. без экипа стёрся бы до ушей.

Пуля 08.02.2011 11:55

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
В теме про экип лучше бы фото экипа выложил, а не кваки битой.

Energizer 08.02.2011 12:23

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Народ, чтобы тема несла смысловую нагрузку, указывайте марку экипировки и шлема пожалуйста, это важно. А так же детали того как она отработала.
Сам я просто забыл добавить в первом сообщении, шлем HJC FS-15 Carbon у меня.

dima 08.02.2011 13:43

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Цитата:

Сообщение от Пуля (Сообщение 69215)
В теме про экип лучше бы фото экипа выложил, а не кваки битой.

Да её на ремонт забрали.а кваку выложил чтобы видно какое крушение было.

999 08.02.2011 14:01

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Наверное важно слушать мнение там, где много падают. Это выводы от рассказов спортсменов и друзей, которые не раз падали.
Шлема:
Icon
, который мы все так любим и используем для езды на Бусе-дуется прекрасно на высоких скоростях, но имеет ряд проблем:
-слабоя шумоизоляция,
- часто летом в жару мы на несколько миллиметров приоткрываем визор, этого атегорически нельзя делать, он открывается на ходу и при падении сразу улетает в сторону, результат описывать не буду. Говорил с немцами на треке, которые рассказали что раньше ездили в Айконах, но после педения в гревей один спртсмен снес пол лича из-за открывшегося визора, больше не используют.
Schuberth:
- прекрасная шумоизоляция,
- абсолютно не дуется, болтает так после 200 как будто на голове ведро.
- имеет большой обзор и при падении открывается быстрее Айкона, результат знаете.
Shoe-епркрасный по всем пораметрам шлем и дуется, и имеет жесткий фиксатор для приоткрывания на ходу но...практически при ударе головой все теряют сознание-это многократный факт.
На данный момент из стоковых и вышеперечисленных шлемов лучшим считается ARAI GP, по всем параментрам у него хорошо.
Главное не надо смотреть на марки шлемов в которых ездят пилоты GP, там шлема подготовлены индивидуально под каждого гоншика и абсолютно другие нежели стоковые.

Перчатки:
В основном при падении мы скользим на ладошках, такой у нас инстинкт. Главное внутренняя часть, ладошка, должна быть с пластиковыми скользяками и толстая двойная или тройная кожа, верхнии суставы кисти должны быть защищены накладками так как при подении они отрабатывают удар. Мне нравится ка делает Dainese, сам несколько раз испытывал надежность одних и тех же перчаток, ничего абсолютно живые.

Комбез:
Dainese любят покупать все, пантово, но этот комбез, если он цельный, он больше для трека и опытных пилотов, которые знают как вести себя при падении, а так он тонкий и в нем мало мягкой защиты от камней и мелких предметов.
Хороши Spyke и Arlineze, у них броня что надо и в добавок они теплые и в то же время дуются, и это можно регулировать.
Боты:
для города боты лучше пожошче, особенно хороши Sidi, у них прекрасная защита пятки и голеностопа, множество сменных нужных слайдеров.
Для спорта и дальних поездок хороши Sidi GP.

Главное понимать, что вся экипировка в основном для скольжений а не для прямых ударов. Сегодня врачи делают почти все, кроме кистей и стоп.
Но за грудь, колени, спину и локти забывать не стоит.

Михаил 08.02.2011 20:27

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Разложился и ушел под овраг, мот метров через пять только земли коснулся, я раньше.... В итоге:
Шлем SHARK - без нареканий, здорово оцарапался но не более, голова ОК:D
Куртка BBS - перелом ключицы в щепки.... :confused:
Штаны BBS - огромная царапина на заднице и задница цела, слайдер на колене утоньшился в половину ноги без повреждений.
Сапоги AICON кажется, потерлись знатно но отработали без нареканий.:D
И наконец гвоздь программы какие-то недорогие перчатки... оторвало мизинец вместе с пальцем перчатки и рычагом тормоза.:eek:
Экономия на экипе всегда доберет на здоровье...!

Саня 08.02.2011 20:44

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Цитата:

Сообщение от Михаил (Сообщение 69293)
оторвало мизинец вместе с пальцем перчатки

Палец от руки оторвало или только от перчатки?

Михаил 08.02.2011 20:45

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Цитата:

Сообщение от Саня (Сообщение 69294)
Палец от руки оторвало или только от перчатки?

от руки, но их там 10 так что ...

АКУЛА 09.02.2011 00:26

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
экип PROBAIKER. Да! Возможно не самый,самый,но падал я в нём дважды, первый раз шуршал по асфальту и упёрся в машину,уже остановившуюся видя меня идущего не таран:D
Второй раз город,но тоже кубарем и слава Богу всё ОК.
Я и экип чувствуем себя замечательно !!!!
Был горький опыт у ОРЛЯТ в гостях прокатится в режиме скутера, это значит без экипа ииииии:rolleyes:........

Сибиряк 09.02.2011 18:33

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Цитата:

Сообщение от 999 (Сообщение 69247)
[B]которые знают как вести себя при падении

Серёг, где можно поподробней об этом узнать?

Energizer 09.02.2011 18:36

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Вить, в книгах многих по мотоезде пишут, но этому очень сложно научится :)
Да и вполне заслуживает отдельной темы, было бы интересно обсудить.

Глебыч 10.02.2011 15:26

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Цитата:

Сообщение от Сибиряк (Сообщение 69392)
Серёг, где можно поподробней об этом узнать?

Я, когда новичков учу, даю следующие советы на эту тему:
Первое. Мотик - это кусок железа. Пока ты жив, ты купишь себе ещё. Поэтому в аварийной ситуации в первую очередь думай о себе, а не как дешевле его положить. Всегда, в начале падения, отталкивай мотоцикл от себя.
Второе. Инстинкт заставляет падать на прямые руки. Группируйся. Заставь себя падать в защиту. Не выставляй руки и ноги.
Третье. Надо скользить. Чем раньше ты увеличишь площадь контакта с асфальтом, тем меньше пролетишь и меньше сломаешь. Есть наколенники и налокотники - обопрись на них. Есть защита на спине и попе - ляг на спину.

О.. а щас я прочёл репост Грина ))

Ворчун 10.02.2011 17:59

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Прошлым сентябрём выкатывался в дождь вечерком - приспичило :)
На Мичуринском как раз ещё ремонт шёл, я в сторону области ехал. Иду не быстро - около 80-ти посередине в ряду (левая полоса завалена чем-то)- дождь поливает. Неожиданно (ожиданно - просто расслабился и давно не ездил там) впередиидущая легковушка оттормаживается резко. До неё - метров десять, справа практически на всю длину идёт автобус.
Торможу обоими. По динамике и расстоянию вижу, что не успеваю и по бокам места нет объехать. Автомобиль уже стоит.
Начинается интересное: подсознательно как-то заваливаю моц на правый бок, готовясь лечь и скользить колёсами в легковую. Автоматом происходит. Потом включаюсь и беру себя в руки - какого .... ложиться, надо тормозить до последнего :mad:.Выравниваюсь и торможу до упора (кстати, АВС была, но на неё не уповал).
Легковая начинает трогаться (причина остановки - ступень со свежеположенного асфальта вниз - где-то 10 см.). В этот момент я мягко упираюсь в бампер передним колесом :rolleyes:. То ли он не понял, что произошло, то ли ещё чего, но водитель поехал дальше. А у меня весь центр тяжести ушёл на колесо - валюсь на правый бок стоячий.
Дальше круглые глаза водителя автобуса, что справа и оранжевые жилеты гастарбайтеров, помогающих поднять моц.
Боты - SIDI Vortice, нога цела, не смотря на лёгший на неё моц.

Вынес из ситуации, что надо соблюдать Первое правило и не ссать, а головой контролировать процесс. Процесс заваливания наблюдал как-то со стороны. Все длилось какие-то мгновения, но очень отчётливо запомнилось.

звер хамякк 10.02.2011 18:48

Re: Эффективность экипировки, обсудим?
 
Именно падений, со скольжением по асфальту и прочими "прелестями", не было ни разу(три тьфу), но было одно лобовое, с вылетом через руль и одно касательное, машино-инфинити подрезал, повернув с правой полосы влево, за рулем девочка-брюнетка 19ти лет.
Лобовое: Ехал ночью по не освещенной дороге с другом, ехал в гараж, из защиты перчатки и очки. Каюсь, знаю, что дурак. Ехал где-то 60, тут, из-за поворота, выехала 10 с ксеноном ВЕЗДЕ, тогда еще можно было, ну и ослепила. Начал тормозить, видел тока номер припаркованой машины справа - ровнялся по нему с допуском 1,5 метра левее. А там бетонный блок :D Дальше уже помню как с асфальта встаю, друг орёт - на него мапед(Кувалда) упал и прижал ногу. Другу центральной подножкой сделало аккуратную дырочку в икре, через месяц уже не хромал и просил еще его покатать. У меня отбитое о фальшбак то самое и отбитое о руль(красиво, говорят, летел) колено, ну и гордость. Мапеду повезло меньше - под замену вся морда. Повезло, если честно. После этого не езжу без защиты.
Касательное: скорость под 50 была, я в левом ряду, она в правом, и, внезапно, без поворотников, берёт и поворачивает в меня. Еслиб не боты ICON Field Armor ноги не было бы по колено, бо там, на бочине инфинити, не хилый такой отпечаток от мотобота остался. Руку, так же, спасла ноу-нейм черепаха и Alpinestars перчатки. Руль загнуло, оборвало ручку переднего тормоза, пальцы поотрезало бы нафиг, еслиб не перчи.
Мапед даже не упал, кстати, из повреждений руль под замену, ручка тормоза и пластиковая накладка радиатора.


Текущее время: 15:36. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.