Замена жидкости в сцеплении
Всем привет! Снова стал обладателем Бусы 08 г. Тормозная жидкость сцепления темно-серая. Прошу подсказать как правильно и полностью заменить ее.
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
Тёмная тормозуха признак конченных манжет, но не факт...может и тормозуха шняга. Внизу рабочий цилиндр надо разобрать, зеркало цилиндра и поршень отмыть наждачкой 3000, проверить манжету.
На машинке тоже разобрать привод. Там манжета, кольцо и пыльник - проверить состояние. Шток привода от рычага, втулка оси - бывает сильный износ. Я прокачиваю насосом снизу вверх, через сливной клапан, крышка на машинке снята. Если сверху вниз, то иногда приходится груглогубцами передавливать шланг по середине, чтобы машинкой создать давление. |
Re: Замена жидкости в сцеплении
Вложений: 6
Из современных гаджетов для мото и авто от фирмы HAZET для STAHLBUS.
Весьма качественные и компактные комплектующие для обслуживания и прокачки тормозов "в одну харю"...:cool: http://www.motopes.ru/ru/product/302590/#category=139101&type=category&page=first |
Re: Замена жидкости в сцеплении
я сцепу, по старинке в одну харю прокачивал, ибо и ручка и рабочий цилиндр не далеко друг от друга.
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
через 2 тыс км свежая жижа снова станет темно-серая - дело в рваном пыльнике. новый пыльник через 2ткм тоже порвется.
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
Цитата:
У меня тоже жижа в сцепе быстро мутнеет. Хотя меняю вместе с тормозами. Особо вроде не напрягает... На мегазипе нашел ремкомплект за полтора рубля. Как буду еще че оттуда тащить - закажу. |
Re: Замена жидкости в сцеплении
Считаю жидкость в сцеплении менять целесообразно раз в год. Это легко и не дорого.
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
В нашей шайке-лейке, замена тормозухи, промывка суппортов, замена смазки в колёсах...в общем сезонное обслуживание происходит каждую зиму.
Не сложно, не дорого и полезно. |
Re: Замена жидкости в сцеплении
Сцепу в одну харю-легко, главное не сушить систему. Пыльник на рабочем цилиндре живет, пока юзер правильно ухаживает за сцепой.
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
Не сложно. Но сцука лишний раз боковину скидывать обламывает. Пыльник не живет - как ты за сцепой не ухаживай (кстати как за ней ухаживать - не телка чай). Живет он если сцепу не выжимать. Всё.
Ремкомплект ни за какие тыщи не нужен, нужен один сраный пыльник за 180 руб |
Re: Замена жидкости в сцеплении
Про какой пыльник речь?
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
Цитата:
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
Если бы резиновые детали были порваны и не держали, то давило бы наверное тормозную! У Кента, zx14 та же тема, жидкость темно серая.
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
Цитата:
Добавлено через 17 минут Цитата:
За жидкость 5.1, от Кастрола писали, что хорошо подходит к цилиндрами из алюм.сплавов. Также много пишут про тормозухи с силиконом, типа супер. Как Сам сделаешь, так и будет. |
Re: Замена жидкости в сцеплении
Вложений: 1
Нихрена себе вы тут загоняетесь. Слои силумина стачиваются о рабочую манжету... и плавают..
Пыльник номер три. Рваный у всех. А у кого не рваный- значит просто отстутствует. |
Re: Замена жидкости в сцеплении
Или стоит не штатная машинка)))
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
Цитата:
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
Думаю, можно не заморачиваться с приспособлениями а просто заменить самотеком ?!
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
Цитата:
|
Re: Замена жидкости в сцеплении
а). Вкорячил шмат войлока из валенка на шток - и забыл.
б). Если постоянно моты не ремонтируешь, покупать вакуумный пистолет нет смысла. Как просто даже в деревне: Баян ОТ 20 МЛ + шланчик. Отсосать... Не, лучше высосать!!!:) 50% из машинки. пошерудить палочкой, гавно со дна взбаламутить. соснуть. налить чистой 50%, взбаламутить, отсосать, налить до верху. Жамкать не надо. Соснуть внизу !не проебав! уровень в машинке. Так 3 раза. После 3-го раза точно чистая будет. Между отсосами из баяна сливай. Увидишь как цвет улучшаться будет. Ннада максимум 100 мл тормозухи. НЕ БЕСЦВЕТНОПРОЗРАЧНАЯ не значит старая. У некоторых производителей тормозуха с присадками, придающими окрас. Рыжий как правило. Потемнела жижа в сцепе - пора менять. А не раз в 3 года. Недостатки прокачки снизу: неудобно, геморно, гавно всплыло, всёнах обоссано тормозухой. Недостатки прокачки самотеком: гуляющие пузырьки воздуха так и останутся в шланге. Плюсы прокачки вакууумом вниз: - по резьбе сливного штуцера тянется Воздух В БАЯН (пистолет), а не ссытся наружу тормоза. - осевшее вниз гавно не всплывает наверх, а удаляется. - стремительный отсос увлекает за собой даже мелкие пузырьки из системы. Обращайтесь, пистолет есть. |
Текущее время: 15:23. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.