Kawasaki GTR 1400 2012
Вложений: 3
2012 г.в. Пробег около 14000. Состояние идеальное. 850 тыр.
Поменяюсь на свежую бусу или литр. P.s.: Кофра три, мот все больше стоит, сфотографировать руки не доходят. 89092141141 Петр. |
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Подниму.
|
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Петрович опять на бусу?
|
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Да, Макс)
Далеко ездить возможности нет, да и просто прокатиться получается крайне редко. Хочется за эти редкие короткие прохваты адреналинчику побольше хапнуть))) |
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Обмен на B-king 2011г
[URL=http://fastpic.ru/]http://i77.fastpic.ru/big/2016/0629/...838f6151d2.jpg[/URL] |
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Нарядный Кинг:) вопрос по теме, на борту наклейка Bitubo, стойки стоят от них или просто наклейка?
|
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Цитата:
Мотик огонь, теме АПП. и удачной продажи. |
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Перья и аморты:)
|
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Цитата:
[URL=http://fastpic.ru/]http://i63.fastpic.ru/big/2016/0629/...e8bbaa72b0.jpg[/URL] |
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Zorbegar, от обмена воздержусь, спасибо за предложение.
|
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Можно на правах апа расспросить об аппарате? :rolleyes:
Особенно интересно в сравнении с бусой. Интересуют именно впечатления, а не сухие цифры :) |
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
А чего в личку не написать?
|
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Продублирую ответ в личку и здесь. Мне скрывать нечего)
Привет! Для путешествий мот отличный, хватает динамики(для путешествий), тормозов, а трекшен это вообще вещь! Кручу ручку в любом повороте, на любом покрытии практически бездумно. Единственное, он высоковат для меня (175 рост, стою на носочках). Не радует высокий расход при динамичной езде, а динамичная езда начинается уже со 160 км/ч. И, что для меня критично- динамику с бусой не сравнить. Если до 200 ГТР еще едет, то после стухает и максималка с 3 кофрами и туринговым стеклом 260. Про тормоза отдельно- по сравнению с бусой они есть). АБС работает великолепно, контролируемое торможение с любых скоростей на любом покрытии. Для города неудобен, велИк по габаритам (с боковыми кофрами шире голды!), да и высокий, что рулежку осложняет. Только центральный кофр радует, но его и на бусу проставить можно). Элетростекло, подогрев ручек- приятный бонус, не больше. Безключевый доступ прикольная штука, но, что бы открыть кофр или бак, ключи все равно приходится доставать. Ветрозащита на голову лучше чем на бусе, посадка гораздо удобнее. Как у меня впечатление- компромиссный вариант для туризма с уклоном в спорт. Но мне не хватает драйва, поэтому есть желание вновь пересесть на спорта. Там уж если ручку крутишь, то точно знаешь, откуда адреналин выделяется))) |
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Теме ап.
У меня ситуация один в один как у ТС . Гтр мот мега комфортный и технологичный , но после бусы не хватает драйва , что меня напрягает , и почему я тоже сильно задумался . С 12 года помимо трекшена и абс , стоит двух-режимная комбинированная система тормозов , тормозишь передним подтормаживает зад , и переключается процентное соотношение перед-зад . |
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
800 тыр. БМВэээээээ хочу)
|
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Цитата:
|
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Литр. Только походу опять будет жаба. На БМВ менять не предлагают)
|
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Ездил вчера с парнями, Кава - ураган, Петь!
|
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Спасибо за осмотр, мужики!
Если в ближайшие дни мой не продастся, буду менять. |
Re: Kawasaki GTR 1400 2012
Я бы не думал, а менял. Впечатлил меня литровый жаба:)
|
Текущее время: 23:58. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.