Удаление балансира,буса К3
Привет,подскажите по факту кто сталкивался,хочу удалить балансировачный вал,прочитал на американском форуме что убирают его. кто снимал этот балансир,подскажите плюсы и минусы этого девайса.
Интересует именно ресурс,не постродает ли? Как изменится динамика мото? И еще вопросы.как быть с ним.можно ли не покупать заглушку вместо него,а разобрать родной? И как быть с масло отрожающей пластиной,убрать тоже ее? Прошу писать по факту кто снимал,а не флудить типо того-а зачем оно тебе надо и так далее,спасибо за понимание. |
Re: Удаление балансира,буса К3
снимаю балансирные валы со всех мотиков, где это можно)))
на бусе проще всего... нужно снять поддон, открутить, и вытащить вал наружу. Пластина не нужна. Варианта 2. 1 либо покупаешь спец заглушку за 30 баксов, или завариваешь отверстия в родном. Т.к внутри масло идет через него. я пробовал и так и так. Варили аргоном, потом появилась трещина около сварки, хотя варили нормально. Особой какой то прибавки к динамике не почуствуешь. Вибрации тоже не прибавятся ощутимо. Я обычно коленвалы заново балансирую, вибрации вообще не прибавляется. минусов нет. из плюсов, лучше смазка колена, меньше вращающаяся масса, меньше вспенивается масло. |
Re: Удаление балансира,буса К3
В общем смысла его снимать нету никакого ))
|
Re: Удаление балансира,буса К3
Цитата:
Больше всего переживал за колено,не повредит ли ему отсутствие баланса? связано ли оно в целом балансир и колено в смысле работы в паре. |
Re: Удаление балансира,буса К3
колену только лучше станет от удаления.
|
Re: Удаление балансира,буса К3
Тогда возникает вопрос, зачем на заводе балансирный вал ставят?
Или какова цель, его установки инженерами сузуки? Уж не бейте за якобы флуд ))) |
Re: Удаление балансира,буса К3
Цитата:
|
Re: Удаление балансира,буса К3
чтобы на низких оборотах было меньше вибраций.
Как правило после новой балансировки колена вибрация не усиливается. Я убирал их на каве 14й, там два балансира... и заново колено балансировал, там был довольно большой дисбаланс, в итоге вибрации сильнее не стали. Про сузуки вообще молчу. |
Re: Удаление балансира,буса К3
Вообщем снял вал с балансира,там два отверстия на валу,так вот какое нужно заварить.вход в вал по центру или там где смазка балансира идет?
|
Re: Удаление балансира,буса К3
где смазка.
с торца не нужно |
Re: Удаление балансира,буса К3
Цитата:
|
Re: Удаление балансира,буса К3
вообщем все собрано,пробег после снятия балансира 500км,мне нравится,вибрации почти не добавилось,все по старому,ну есть разница мне кажется на верхах,более резкий подхват стал.
|
Re: Удаление балансира,буса К3
Цитата:
|
Re: Удаление балансира,буса К3
Я тоже удалил болванку эту нах)) Вибрации заметны только на низах и то слабо ощутимы.Если вам нужет сплошной комфорт везде и всюду то оставьте болванку на месте)) Мне лишние 1.5 кг массы нах не нужны.
Мотор как то веселее себя ведет.И особого дискамфорта не почувствовал ни в дальняке ни по городу. |
Re: Удаление балансира,буса К3
Я тоже его удалю :))) и поставлю заглушку:)
|
Re: Удаление балансира,буса К3
Цитата:
Если что, рядом с маслофильтром есть винт с головкой под шестигранник, его вывинчиваем, дорезаем резьбу метчиком примерно еще на 12 мм плюсом к тому что там есть, и вворачиваем туда болт с резьбовым фиксатором (клеем для резьб) таким образом масло на балансир перекрывается. ничто варить не надо, никаких заглушек не надо. с оси балансир снимаем, и ось ставим на штатное место. ну и в дополнение - резинку на оси можно поменять на свежую, и еще - когда резьбу будете нарезать - солидолом метчик побогаче надо намазать чтобы стружка в нем оседала а не оставалась в масляном канале. В итоге этих всех манипуляций отворачиваем шланг который идет к бошке, и дуем туда ротом, и даже если в той магистрали что то осталось, кусок солидола со стружкой например - оно вылетит. а так надо почаще вынимать метчик и очищать от солидола со стружкой и мазать свежим солидолом тогда всё будет ок. |
Re: Удаление балансира,буса К3
убрал балансир и снес на коленвале венец под него,в итоге и колено легче и нет лишний уйни вращяющейся,мот намного отзывчивей стал
|
Re: Удаление балансира,буса К3
еще добавлю статистику. балансировал в общей сложности 5 коленвалов. 1 zzr1100 и 4 hayabusa. на zzr1100 был дисбаланс грам 5-7 при том что двигатель был нетронутый, новый практически. на suzuki 2 нетронутых колена - дисбалансы 1г и 3-4 г, а на провернутых которые побило шатуном, доходило до 10-15г. Коленвалы правились обязательно после проворота вкладыша, если выявлялось биение.
Шатуны и поршня отбалансированы неплохо, плюс минус 1-2 грамма. Вердикт - если у вас новый движок, ни разу не провернутый, то не заморачивайтесь балансировкой. просто сняли балансир, нарезали резьбу в канале, заткнули болтом (описывал 1 сообщение назад), и готово. Результат - ZZR1100 с точки зрения вибраций вообще не почувствовал то что у него исчез балансирный вал, шелестит на холостых еле слышно, suzuki тем более не почувствовал, потому что двигатель погремуха по умолчанию. Ну а по отзывам, увеличивлась отзывчивость на ручку газа. Факт - то что балансирный вал вращается в 2 раза быстрее чем коленвал. И еще факт, когда япошки придумали балансирный вал (Mitsubushi) и продвигали его на свои машины, в то же время все их раллийные машины ездили со снятыми балансирными валами. |
Текущее время: 21:32. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.