А вот эти штуки выполняют 2 функции - вентиляция в области "за ушами" и делают шлем в закрытом положении более тихим (из мануала - в открытом положении для города - что бы слышать что происходит на улице, в закрытом - "race" когда абсолютно до задницы что происходит вокруг)
[URL=http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/1204/23/931621ec7e85.jpg.html]
[/URL]
Верхние воздухозаборники "класические" и работают на отлично. Отличительной чертой на всех воздухозаборниках шлема есть алюминиевая решеточка.
[URL=http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i634/1204/0a/238095e2b478.jpg.html]
[/URL]
Моя личная оценка шлема такова:
Комфорт - отлично сидит на моем котелке! - здесь все индивидуально….
Качество - внутренняя отделка очень впечатляет в принципе как и общее качество шлема.
Аэродинамика - и здесь все отлично - проверено на бусе и на новом ВМаксе
Шум - а точнее тишина - ну ни на одном шлеме в котором ездил так тихо не было! Честное слово очень тихий шлем!!!
Дизайн и все такое - вот здесь единственный на мой взгляд недочет Шуберта - хотя с другой стороны это же немцы - минималисты. Из доступных цветов: черный, белый, черный матовый, белый матовый, технолоджик черный и белый ну и полная жопа на мой взгляд - рейсинговая раскраска в светлом или темном варианте - полное убожество… причем дороже на полторы сотни у.е. я взял матовый черный потому что - 1-у меня черный Вмакс, 2-на нем можно сделать аерографию и не жалко заводской покраски 3-и главное - у меня тупо никогда раньше не было матовых шлемов - решил попробовать
Ну и на счет алюминиевых решеточек которые закрывают все воздуховоды немного берут сомнения - авось мухи? Ну вы поняли…
Безопасность - как и у всех подобных шлемов…
Комплектность:
Коробка
Шлем
Чехол (на синтапоновой подкладке)
Мануал
Пинлок линза
Дефлектор (закрывать подбородок)
Дефлектор (который между носом и визором)
Пока время эксплуатации очень не велико, сезон только начинается - больше сказать нечего, будет еще чего рассказать в ходе эксплуатации - допишу…