Искал я предел наклона мацацыкла и нашёл. Надавил в повороте на глушитель и заднее колесо как рычагом через третью точку опоры ослабило контакт с асфальтом и мот ме-е-е-едленно развернулся поперёк дороги. Благодаря защте крышки генератора масло осталось в двигателе. Нужно было больше силикона класть при монтаже, по всему объёму и не прижимать плотно к крышке.
Кетайское зеркало вообще гениально отработало. Оно просто соскочило с креплений, царапины практически не видны.
Поднял мот и поехал дальше.
Я это всё к чему. Чтоб новички Бусаводы знали, что не смотря на то что мот тяжёлый и пузатый, повороты он проходит прекрасно, главное не сцать. И если есть мысль - пиздец не войду, то нужно сказать себе - никуя! Отпустить тормоза, свесить задницу или чаще хватает выставить колено и не мешать мотоциклу, сжимая руль до синевы пальцев. Доверяйте Hayabuse она выведет
