[sergan]

Проблемы старых бус:
1. бензонасосы (умирают)
2. вкладыши передней вилки (ускоренный износ; лишь у последнего поколения другое, современное покрытие перьев)
3. проблемы с охлаждением мотора в целом (ввиду 1-го вентилятора на радиаторе; на новой бусе их 2)
4. масложор (поршневые кольца делали из пластилина)
5. обгонная муфта (выходит из строя из-за опять же "пластилиновой" проблемы)
6. 2-я передача коробки (слабовата перед неграмотными издевательствами)
7. направляющие клапанов - сделаны из чугуна и могут растрескиваться уже с 15 тыс. км пробега. Выступающие в камеру сгорания части могут обсыпаться , попадая меж стенок колец и цилиндра.

Японцы слава богу не спят в своих КБ, модернизируют и косяки исправляют. Потому всех вышеперечисленных недостатков буса последнего поколения лишена. Она чудовищно надежна и практически совершенна, потому выпускается по сей день вообще без изменений (цвет и абс не в счет)
Самое главное : едет и управляется новая буса значительно бодрее и четче.
При этом денег на обслуживание просит значительно меньше. В том числе на текучку. Например: свечи и воздушный фильтр: нет масложора - в воздушный фильтр не закидывается масло, на которое не прилипает пыль, фильтр чище и менять его реже, а главное - здоровье мотора бережется.
Совершеннее впрыск и зажигание - лучше сгорает смесь, реже требуют замены свечи, меньше нагара,и опять же здоровее мотор.