[Aviamehanik34]

Всем привет! По мотору К8 лучше, по тормозам К8 лучше из-за другого крепления машинки-крепёж жёстче, Brembo или Nisin-да похрен, шланги поменять на армированные(6000р. по Московским ценам). Разобрать вилку на Первой и покрыть штока оксидом титана(5000р. в Волгодонске и Питере). На Первой выкинуть рециркуляцию, снять мозги и отослать в Ковров Pasisу, с 02 года мозги стоят 24F, Санёк их перепрошивает на более весомые диаграммы на малых передачах и раздушивает верх. Ставишь на Первую короткоходную ручку и ездишь не хуже К8. Ещё можно звёздами подъиграть. По пластику и облицовке "о Вкусах не спорят". У Меня 02 год, Двиг с капиталки, шестерню обгонной муфты заказал на заводе и поменял Сам. Претензий к японцам вагон. Почти каждый узел приходится дорабатывать или переделывать. У Меня рост 183см, нога 45р, ездить удобно только на трассе, лёг и хоть семечки грызи, в городе атас, за 40 минут езды (от дома в Волжском до Ростовской трассы)-красные руки и спина отваливается, собираюсь точить отставные клипоны, и ручки от чопера. Спорить можно бесконечно,всё-таки самый большой японец-Бусовод ростом не более 165см. У Моей Бусы радиаторы снаружи и внутри чистые, в прошлом сезоне ни разу не кипел, но всё равно буду ставить второй вентилятор, у Нас летом бывает +50*С в тени, антифриз только японский красный +126*С, свечи Denso IU31, масло лью MOL 5W60,в общем пока всё Слава Богу, всё работает и летает. От "прокладки" зависит ВСЁ...