нагар на свечках это вообще не показатель...
нагар образовывается за последние несколько километров езды.
Чтобы по нагару что то определить нужно в ОДНОМ положении ручки газа проехать несколько км, выжать сцепу заглушить мотор резко и выкрутить и посмотреть свечку.
А т.к. мы ездим в разных режимах, по нагару корректно определить трудно.
Поэтому что то боле-мене точно определить можно только вкрутив широкополосный лямбда зонд. А так это все гадания на кофейной гуще...
Если мот устраивает как едет, лучше не трогай
Если есть паверком, поставь его и залей карту под свой выхлоп, может станет не много лучше, а может и хуже, т.к. эти карты не идеально подходят под конкретный мотик, в одном диапазоне он может поехать лучше, в другом хуже... Бывает, что даже чужая карта, например у тебя яша стоит, а ты залил от акраповича, подходит лучше яшиной) Так что, чтобы настроить хорошо, нужно ехать на стенд, или на крайняк вкрутить широкополоску и писать логи, что у тебя и в каких режимах творится, тогда можно будет боле- мене нормально настроить.