Показать сообщение отдельно
Старый 24.06.2015, 13:30   #11
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,591
Сказал(а) спасибо: 2,591
Поблагодарили 2,590 раз(а) в 1,071 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: Регулировка силы отбоя в вилке

так причём здесь суппорт)))) колесо то одно))) это же не машина))))... qwer по твоей логике мотики с одним суппортом при резком торможении должны резко падать)))))

настройки демпфирования сжатия и отбоя никак не влияют тоже, возможно поджатие пружины если только и то сомневаюсь(выставь всё в среднее значение) хотя большее давление на одну сторону оси может вероятно заваливать чуть(теоретически)... более всего похоже на резину и подубитый подшипник с осевым смещением.
Также заднее колесо натяг цепи по меткам срого, что бы без перекоса, это же как схождение расхождение на тачке)

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Mike_S Посмотреть сообщение
силы отбоя
Что за сила то такая кстати))))? это типа с какой силой прапор кричит всем ОТБОЙ в 22,00?))))))))))

есть 3 параметра регулировки пера... демпфирование сжатия, отбоя(отскока) и поджатие пружины...
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...

Последний раз редактировалось Guryaka; 24.06.2015 в 13:36.
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием