Цитата:
Сообщение от Мишаня
Леха,а откуда цифры про заряд AGM аккумов в 16 с хвостом вольт?
Основной заряд (использование на авто или самостоятельный от зарядника, уже при заряженной батареи) – ток 14,2 – 14,8В (не больше 15,2В), сила тока от 10 до 30% от емкости батареи.
|
Мих из теории заряда свинцовых батарей. При такой напруге что выдаёт генератор и Авто зарядка аккум всегда недозарчженный будет на 10-15%. Даже на сайте варты раньше была инфа про стационарный заряд и 16,5 вольт. На Ca/Ca батареях.
Я на практике постоянно это проверяю, тестер даже купил для замера реальной ёмкости аккума, а не степени заряженности.
До 15.2 В напругу придумали что бы не заморачивать обывателя с перезарядом и перегревом и как следствие с отрупением аккума. До 15,2 в любой аккум здаровый можно заряжать сколь угодно много. Далее тема для продвинутых, но она позволяет поднять даже полуушатанные аккумы иногда даже до номинала или близко
Сила тока при такой напруге будет зависеть от внутреннего сопротивления аккума и засульфатированности. Ну и состояния, на таких вольтажах иногда хватает и 2-5% от номинальной ёмкости. Иногда видно как напруга сначала растёт при постоянном токе, потом начинает падать, пошёл процесс десульфатации площадь растёт ЭДС снижается, потом опять начинает расти до полного заряда.