Цитата:
Сообщение от Jackson
Все проверили, все датчики в норме, но проблема не решилась, все так же с непонятной периодичностью, обороты на ноль, потом подхватывает и едет. Что делать ума не приложу. У меня еще "залипает" стрелка температуры, вот и думаю, может ли из-за него вырубать движок? Причем сегодня поехал, полный бак и пошагал по трассе, 70 км вообще без проблем, потом началось опять, до этого по городу катал, тоже проблем не было
|
Всем привет! Женёк, проблема в проводке?!...(смотри схему). 1)Это может быть датчик подножки, проблема с ним встречается часто и на любых мотах( "мы" его выкидываем при первом-же случае...). Этот датчик, через зелёный провод, замыкает на массу обмотку реле подачи +12V( на схемах SIDE-STAND RELAY). После чего реле подаёт +12V на кнопку Stop двигателя, через оранж-чёрн провод. В замкнутом положении кнопки, оранж-чёрн. замыкается с оранж-бел. и тот раздаёт +(по схеме) на Пуск стартера, вакуум-контроль, на 4 модуля, на реле бензонасоса и на ЕКМ. Само реле, стоит в блоке FUSE BOX с предохранителями, внутри обтекателя, слева. На реле, на обмотку и на раздающие контакты +12V приходит от предохранителя №4. Женёк, Ты в первом и втором SMS написал, что проблема происходит на ходу, качка и вибрации.
Prostoson пишет, что на Его Бусе датчик и STOP замкнуты на прямую.
Шрек пишет, что бывает даже при запуске... Эта "блуждающая неисправность" и есть проблема контактов... Датчик температуры на остановку движка никак не влияет... найди донорский(по цифрам на датчике, в нормальном автомагазине) и поменяй. Если мот заезженнный, то это может быть и колодка пульта и колодка блока предохранителей, предохранитель №4, любой провод мог быть где-то пережат и со временем обломиться, снаружи изоляция целая, а внутри контакт то есть-то нет. Схему эл.проводки выкладывал на форуме
Пятачок, Ему отдельное
Спасибо...
