Замена масла в вилке, сальники, пыльники
Всем привет.
Обнаружил тут потеки на вилке. Пробег 35 000. Вряд ли масло и сальники с пыльниками менялись вообще.
На бусе вилку не разбирал ни разу, до этого только на хондах.
Перечитал мануал раз 5, пересмотрел ютуб раз 10.
Подкорректируйте алгоритм если что не так.
Названия узлов не всегда могут совпадать с общепринятыми.
1) Снять передние суппорта, колесо, крыло.
2) Ослабить верхнюю заглушку-крышку (front fork cap bolt),
регулировку предварительного поджатия пружин до упора в Soft
Выкрутить демфирование компрессии и отбоя на минимум (будет удобнее выливать масло из картриджа) ???
3) Ослабить винт крепления вилки на верхней траверсе
4) Ослабить винты крепления вилки на нижней траверсе
5) Достать вилку
6) Открутить верхнюю заглушку-крышку, слить масло
6) Сжать пружину с помощью "сжимателя", чтобы добраться до гайки, чтобы отсоединить заглушку от штока
- вот тут у меня вопрос, посоветуйте из чего сделать "сжиматель"
7) Вытащить внутренности (прут, хрень над пружиной, пружину и т.д.)
8) Вытащить стакан, а из него пыльник, стопорное кольцо, сальник
9) Поставить новые сальник, стопорное кольцо, пыльник
10) Аккуратно установить стакан на перо
11) Поставить вилку вертикально, залить новое масло по максимуму, каким то образом прокачать шток до тех пор, пока пузыри не пройдут
12) Отдохнуть 5-10 минут, проверить уровень масло (должно быть 98 мм сверху), отлить или добавить масло.
13) Проверить высоту стопорной гайки на штоке (11 мм)
14) Установить внутренности в обратном порядке (Пружина должна быть сужающейся стороной вверх)
15) Поставить "сжиматель", сжать пружину и еще раз проверить высоту стопорной гайки на штоке.
16) Аккуратно закрутить заглушку руками на шток, ключом затянуть с моментом затяжки 29 Нм
17) Закрутить заглушку в стакан
18) Установить стакан в траверсу, затянуть заглушку с моментом 23 Нм
19) Затянуть винт крепления вилки на верхней траверсе с моментом 23 Нм
20) Затянуть винты крепления вилки на нижней траверсе с моментом 23 Нм
21) Поставить крыло, колесо, суппорта
А ну естественно перед должен быть разгружен.)
|