Цитата:
Сообщение от Матвей
Совет тут один, главное не ссать-)))
|
Матвей научит......!
Просто Матвею в детстве яй......а колючей проволокой замотали, вот он и не может ссать...
)
Матвею уважуха, тереть слайдера он может....но у него не мало советчиков, как правильно это делать и для чего.
Виктор точно дал определение, слайдер служит для контроля угла наклона мотоцикла, если дотронулся слайдером до асфальта, это сигнал к тому, что от мота скоро останутся рожки да ножки....
Насчет локотков и плечиков....на треке другая резина, позволяющая уложить мот в угол близкий к 60 градусам, но не забывайте что перед GP для мото варится резина под каждый трек индивидуально, с учетом количества правых и левых поворотов, даже на стандартных трековых сликах положить до локоточка невозможно.
Пробовать тереть слайдера самому не стоит, можно конечно дотянуться коленом до асфальта, но вряд ли поймешь для чего это сделал. Задача пилота в повороте, самому свеситься с мота как можно ниже, а мотоцикл внешней ногой поставить как можно вертикальнее. Чем ровнее мотоцикл, тем лучше сцепление с дорогой, тем лучше работают подвески и естественно в поворот мот едет увереннее. Вывод: если потерлись слайдера на коленях, а волоски на краях резины остались, значит ехал правильно.
Чем больше накат, тем дольше скорость в повороте и естественно больше наклон, а слайдером мерим чтобы с наклоном не переборщить и не улететь плашмя. Жесткий упор на слайдер, приведет к разгрузке задней подвески и ухудшит сцепление резины и дороги и...падение.