Показать сообщение отдельно
Старый 28.02.2008, 23:02   #24
Виктор
V
 
Регистрация: 06.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 641
Сказал(а) спасибо: 155
Поблагодарили 1,065 раз(а) в 266 сообщениях
Виктор за этого человека можно гордитсяВиктор за этого человека можно гордитсяВиктор за этого человека можно гордитсяВиктор за этого человека можно гордитсяВиктор за этого человека можно гордитсяВиктор за этого человека можно гордитсяВиктор за этого человека можно гордитсяВиктор за этого человека можно гордится
По умолчанию Ответ: Замена спидометра, разлинованного в милях на спидометр в километрах.

Цитата:
Сообщение от olegarh Посмотреть сообщение
могу еще что-нидь выложить. снял весь пластик. заказывайте ракурсы. насчет реле-регулятора - собственно вход проводов в реле залит герметиком, а клеммы стоят - туда еще забраться надо. так что zabara прав. я пока тоже повременю с переделкой.
пока жду незначительный тюнинг надо чем-то руки занять (плохо не думать ) может кому интересны скрытые полости. я вот например думаю куда блок ксенона ставить. два. ...
Фотай всю в деталях, особенно нестандартные размеры головок. Также сфотай регулятор. Фотки можно заболванить на ДВД и нам по почте.

Насчет контактов регулятора - они залиты компаундом у самого блока, однако в 5 см ближе к амортизатору маятника располагается разъем, в котором контакты не закрыты ничем. Сомневаюсь, что они из золота, поэтому имеют свойство окисляться...а это абсолютно печально.

В процессе эксплуатации регулятор греется и очень сильно (У него очень мощные ребра, которые его охлаждают. Полупроводники внутри регулятора очень капризны на рабочую температуру). Не представляю как это все будет работать с забитыми грязью ребрами(охлаждения практически не будет).
Виктор вне форума   Ответить с цитированием