Показать сообщение отдельно
Старый 13.01.2011, 13:25   #103
Ворчун
Клабер
 
Аватар для Ворчун
 
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,085
Сказал(а) спасибо: 3,722
Поблагодарили 4,443 раз(а) в 1,730 сообщениях
Ворчун репутация неоспоримаВорчун репутация неоспоримаВорчун репутация неоспоримаВорчун репутация неоспоримаВорчун репутация неоспоримаВорчун репутация неоспоримаВорчун репутация неоспоримаВорчун репутация неоспоримаВорчун репутация неоспоримаВорчун репутация неоспоримаВорчун репутация неоспорима
По умолчанию Re: Контрруление, перекладка в поворотах

А я согласен с 999. Сам прошедшим летом, как раз в +35 жары, ездил на тренинг PRT. Ребята сразу чётко определили: контрруление - при объезде препятствий и перестроениях, т.е. когда направление движения не изменяется.
Если поворачиваешь - то со смещением центра тяжести. Элементарное упражнение - разгонялись до 80 км/ч, бросали руль, вытягивали руки в стороны и "тянулись за яблоком" в разные стороны, заставляя моц поворачивать (бак держим коленями).
Т.е. поворот исполняется: смотрим в поворот, смещаемся корпусом в его сторону (зад может сидеть на месте) - руки расслаблены, как шарниры работают - корпус тянется к внутренней ручке. Как бы тянем моц за собой в поворот. Поскольку центр тяжести смещён внутрь поворота, рулём и газом удерживаем моц в максимально вертикальном положении. Цель - чем более моц вертикален, тем устойчивее. Совсем сместить цент тяжести внутрь - пятую точку свешиваем.
__________________
И ничто не случится ни зря, ни назло..
Ворчун вне форума   Ответить с цитированием