[dendi]

Ну начнем первое фото где подключили к модулю управлением двигателем ECM, следующие данными по инструкции Черный провод с тонкой темно-зеленой полосой.(первым делом Используя Желтый врезной контакт, идущий в комплекте, подключите, Черно/Зеленый провод (на нем есть метка “to ECM”) к
Черно/Зеленому кончику провода, идущего в разъем блока управления, и дальше используя второй желтый быстросъемный разъем подключите Черно/Белый провод XTRE к кончику Черно/Зеленого провода, на стороне проводки. После нашел Найдите разъема Датчика Передач. Это 3-х контактный треугольный
разъем белого цвета, расположенный под топливным баком с левой
стороны (также видно на фотке) Синего,
Розового и Черно/Белого цветов.Подключили разъемы X-TRE в разъемы Датчика Передач ( также видно на фото).

После этого началось самое сложное т.е. по инструкции: (Подключите Красный провод X-TRE к коммутируемым ключем
зажигания, бортовым +12V, например – к проводу питания
переключателя заднего стоп сигнала, или к линии питания в блоке
предохранителей, используя Красный врезной контакт, идущий в
комплекте (только в случае если диаметр питающей жилы не превышает
3 мм).
Инструкция: Заведите не зачищенный провод питания внутрь канала
врезного контакта. Защелкните торцевую стенку канала. Вы должны
услышать щелчок. Отрежьте избыток Красного провода GiPro. Вставьте
кончик Красного провода в канал на врезном контакте. Это второй
канал на врезном контакте, в отличии от первого - он не имеет выхода.
Вставьте U - образую клемму во врезной контакт лезвиями вниз.
Используя плоскогубцы, надавите сверху на U - образный контакт так,
чтобы он полностью вошел в паз. Защелкните крышку врезного
контакта. Вы услышите щелчок). Я выбрал провода подходящие проводу питания переключателя заднего стоп сигнала они видны на фото черного, коричневого или белого цвета (немного покусанные))) от моих испытаний)
После этого было все сделано как по инструкции включено зажигание и убрана подножка и появилась цифра "4", после не чего не случилось обратно "1" передача не показалась, после решил также настроить все как написано вдруг ли, хоп и нет.. После вообще потухла приборка и больше ничего не показывала только время, как на фото, при повороте ключа срабатывал бензонасос и загорался ксенон, но сцепление не работало и мот не заводился...(р.s. при заведенном моте когда еще работала приборка, когда включал нейтралку обороты резко падали в низ и мот глох) после приборка вообще вырубилась и сам блок X-TRE Power Box XT-S01.

Плюс еще я сделал фотки проводов, может быть я не правильно крепил красный провод, и где находиться линии питания в блоке
предохранителей, или провод питания переключателя заднего стоп сигнала.
Можно даже лучше каким он цветом в том или другом варианте. Также может быть сгорел какой нибудь из предохранителей отвечающий за работу приборке (сфоткал на всякий случай предохранители.), ребята жду помощи.. Особо прислушиваюсь к комментарием Pasis. Заранее Спасибо..

Добавлено через 1 минуту
Energizer, спасибо за совет надо реально звякнуть завтра если уж так случилось...