Re: Как прокачать штатный демфер???
По просьбе описываю последовательность действий. Фоток нет, все и так ясно.
1. У меня мот полуразобран, если же нет, то для снятия демфера снимаем нижний фартук держится на 5-6 пистонах.
2. Снимаем, видим демпфер. Откручиваем от рамы, шестигранник, от траверсы, гайка на 17 (?) с шплинтом.Попутно можно поменять сгоревшую лампочку габарита.
3. отмываем корпус, я пользуюсь вайт спиритом, залитым в прыскалку. наиболее удобный и дешевый способ.
4. предварительно снимаем резиновые пыльники, шарнир.. все отмываем. Дрочим демпфер взад-вперед, чтобы запомнить состояние, звук, усилие... для последующего сравнения
5. на демфере единственный винт под звездочку. Его откручиваем.
6.Дрочим демфер.. масло выливается. Можно запомнить в каком состоянии он выплевывает, а в каком всасывает масло.
7. Промываем и заправляем демфер. Для этого используем шприц, я юзал на 10 мл. с насаженным куском шланга от стеклоочистителей ВАЗ или медицинский.
Т.к. делал в одиночку, зажал Д. между ног и прижимал плотно шланг к корпусу, давил и двигал одновременно Д.
Полностью залил 2 заправки вайт-спирита, подрочил чтобы все лишнее вышло, залил масло, но завоздушил (телефон зазвонил).
Влил масло повторно, закрутил винт под звездочку.
8. Собираем в обратной последовательности, смазываем шарнир консистентной смазкой, а шток силиконом.
9.все.
Все. Как и писал, исчез люфт и пшикающие звуки.
Через год снова попробую разобрать, посмотрю завоздушился ли.
Заодно сменю масло на 20. Дел на 30-60 минут с пивом. Ничего сложного, хоть делал впервые.
П.С. т.к. холодно, Д. и масло рекомендую хорошенько погреть на обогревателе.
По факту, демфера я никогда не чувствовал и не понимаю как он работает. И на бусе и на ВТР1000, которая была без демфера.
в эктра-режимах не пилотирую. Воблинга никогда не ловил, и слава богу. Однако чувствую колею очень сильно, что не радует. Деталь обслужил потому что педант.
|