Цитата:
Сообщение от Ворчун
general, чё то я не втыкаю..
Как это при спокойной езде держать обороты на пике момента, т.е. взрывные, а при активной - крутить до отсечки, при том, что момент после 9.5 тыс. извиняюсь за выражение, "на полшестого" свисает? 
|
При спокойной езде всегда нужно иметь запас, по крайней мере из моей практики следует, что зачастую не тормоза от беды спасают а резкий газ! А на гонках до конца откручиваешь для того, чтобы при переходе на более высокую передачу попадал как раз близко к пику момента и не было потерь в разгоне! Теперь понятно?
Может я и не прав, в треке я не гонял... только город и драг...