Показать сообщение отдельно
Старый 27.07.2011, 03:04   #1
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,336
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 1,133 раз(а) в 541 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Мотор для бусы 1900ссm

Ну вот наконец достроили такой мотор.

Человек его строил в течении 7 лет!
Изготовил компоненты на 5 моторов.

Он использовал специальный коленвал с увеличенным ходом до 71.5мм и оффсетом цилиндров-94мм.

Установил специальные оффсетные поршни на 91мм, со смещенными карманами под клапана, длинные шатуны, удлиненные шпильки блока и цепь грм, и новое специальное сцепление, под это колено.
Изготовил новй, высокий биг блок.
Так же пришлось переделать камеры сгорания в голове и каналы охлаждения.
Что примечательно, блок этот с рубашкой жидкостного охлаждения, что давольно редко бывает на таких биг блоках.

После сборки с практически стандартной головой и измененными фазами, мотор выда 260 сил и 216,9 нм крутящего момента.

После он установил этот мотор на шасси бусы с удлиненной на 4 дюйма базой и выдал на драге врнемя 9.7с и 251 км\ч.

После разобрал мотор, и обнаружил проблемы с коленом. После чего ему сделали 5 новых. Сейчас один из моторов поставили на машину типа багги, для езды по грязевым овалам, и тестят на ней...




__________________
mygsxr.ru
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: