Показать сообщение отдельно
Старый 26.12.2016, 19:42   #1
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,336
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 1,133 раз(а) в 541 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Nitro Hayabusa StreetFun

Начну новую тему.

Товарищ Николай из нашей команды StreetFun купил замечательный мотоцикл Suzuki Hayabusa 04г выпуска у Vitaliy 74 (Виталика) по очень адекватной цене (пока Коля думал брать или нет, я сам чуть не подорвался себе его купить... но я поборол в себе это желание, т.к. уже итак мотиков достаточно пока) ). И собирается его готовить к дрэгу в следующем году.

На следующий день после оформления был снять мотор и разобран для дефектовки, что менять, что будет жить и тд... В целом состояние мотора оказалось не плохим, учитывая пробег под сотку тыс. км. Как обычно в кпп у пары шестерен подзализались кулачки, колено, вкладыши оказались живые, но вкладыши все равно заменим на новые. В блоке хон уже очень слабый, его под гильзовку отправим. Голова оказалась на удивление живая, нужно заменить только 2 клапана. Какие то колхозники просадили их сильно в седлах, и на наждаке или болгаркой сточили регулировочные шайбы, да еще криво....

По мотору, пока заказали 83е поршни Wiseco с прокладкой, усиленные шпильки для головы, и пару мелочей. Остальное чуть позже. Так же достались нам перья с бусы Мэд-Макса, судя по надписям на упаковке Достались нам сами трубы с начинкой, для установки в направляющие-трубы которые зажимаются в траверсу. Начали разбирать родную вилку, и собирать с новой начинкой. Но тут оказалось, что где то потерялись втулки, шайбы под пружины и один болтик картриджа... Заказали новые ждемс

Ну а так как мощности у первой хаябусы не так уж и много, для наших целей, было решено добавить не много Самый простой и дешевый способ прибавки мощности это установка закиси азота.
У нас уже был некоторый опыт с закисью, как положительный так и отрицательный. Поэтому проанализировав все проблемы что у нас были, и из за чего они произошли, начали изучать все системы что есть на рынке. И вышли на британского производителя Wizards of NOS. В общем волшебники Пока не дунешь, чуда не произойдет, как говорил Амаяк Акапян

Изучив их систему, пришли к выводу, что они делают наиболее продвинутые и ПРОДУМАННЫЕ системы подачи закиси. Во первых, уделено огромное внимание тому, как именно идет газ и топливо по трубкам, как смешивается, как распыляется, и тд. Чего нет практически ни в одной американской системе. Там почти во всех системах есть затычные места, расширения, где газ начинает закипать и неравномерность распределения по цилиндрам.

Ко всему прочему, у Визардов есть специальная система для первой бусы, в виде велостаксов, которые ставятся вместо родных, и от туда топливо и газ распыляется очень хорошо в мотор. Плюс сами дудки прибавляют несколько пони из за более оптимальной формы.

Т.к. мы на данном этапе собрались управлять подачей газа через родные мозги бусы, мы взяли относительно простой набор сухой закиси и набор необходимых датчиков давления. Доп топливо, при активации закиси будет подаваться через родные форсунки. Бензонасос будет стоять более производительный. В общем то в любой момент эту систему можно проапгрейдить до мокрой системы, добавив соленойд с трубками и шлангами, и специальный контроллер.

Стандартные форсунки на стандартном давлении могут прокормить примерно 220-230 л.с., что нам для начала будет достаточно, а дальше можно будет поднять либо давление, либо заменить форсунки, либо добавить второй ряд.

Слайды добавлю чуть позже. Нужно с телефона перекинуть все.
__________________
mygsxr.ru
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: