Показать сообщение отдельно
Старый 25.06.2018, 04:58   #302
Aviamehanik34
Клабер
 
Аватар для Aviamehanik34
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Волжский
Сообщений: 1,975
Сказал(а) спасибо: 1,542
Поблагодарили 563 раз(а) в 416 сообщениях
Aviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всем
Восклицание Re: Перегревается двигатель. Кто как борется?

Цитата:
Сообщение от TJ101 Посмотреть сообщение
Сегодня ползал по междурядью в пробках. Вентилятор молотит не переставая. Вырвался из пробок утих. Стрелка на середине. С замкнутым вентилятором пер по грунтовке 15 км на первой передаче 2-3 тысячи оборотов. Стрелка чуть выше середины.

Проблема перегрева в скорости циркуляции антифриза. Мотор оборотистый, значит и масло-насос и помпа должны верхи в первую очередь обслуживать. На низах течет медленно, а тепла от поршней отводится много, вот и результат...
Всем по датчику на 85 градусов и забыть о бедах...
Тут звонили...Лето, жара, перегрев мота в пробках и почему-то часто разряженный аккумулятор, что не тянет стартер. Аккум свежий.
В общем: система изнутри обычно чистая, датчик в стоке. Радиатор снаружи подзабит и вентилятор плохо продувает через соты.
Неплохое решение - шестерня привода на 34 зуба...быстрее идёт циркуляция охлаждайки и масла на холостых.
Датчик на +85°С тоже поможет, но на холостых и чуть выше генератор мало даёт мощности, вентилятор почти всегда включенный и энергии хавает немало. РР нагрузку на малых оборотах переключает на аккум и отсюда он часто подсаженный, т.к. нет нормальной зарядки от генератора.
Всё таки радиатор(оба радиатора) снаружи необходимо чистить после закрытия сезона. Чистота - здоровье движка.
Aviamehanik34 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: