Показать сообщение отдельно
Старый 15.09.2008, 11:03   #17
ahmed
Пользователь
 
Аватар для ahmed
 
Регистрация: 06.05.2008
Адрес: Пермь
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 99 раз(а) в 39 сообщениях
ahmed скоро придёт к известностиahmed скоро придёт к известности
Отправить сообщение для ahmed с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Перья вилки

я ваш пост прочитал внимательно, очень полезная информация, спасибо.
Как я думаю, самая большая сложность при разборке вилки - это сорвать нижний шестигранник - для этого необходимо головка для этого шестигранника (на сколько?) приваренная к длинной ручке, чтобы можно было этот шестигранник засунуть внутрь вилки и выкрутить его. После этого две половины вилки, разделяются (на верхнюю и нижнюю части). Но для этого ещё нужно снять сальник. При снятии сальник обычно повреждается.

Дело вот в чём:
У меня всё работает, сальник не потёк, моцик пробежал чуть за 20 ткм.
По большому счёту, я хотел выяснить: надо ли мне туда лезть если всё работает и не течёт? В мануале вроде прописано, что переиодически масло надо менять.
Что скажет народ по этому поводу?
На ЗЗР1100 который у меня был до этого, я перед каждым сезоном менял масло без полной разборки. Просто снимал перо, откручивал пробку сверху, переворачивал вилку вверх ногами и давал стечь маслу в мерную ёмкость, потом ровно столько же наливал свежего. Вилка начала кончаться под 50 ткм - начали сопливить сальники и износились направляющие.
ahmed вне форума   Ответить с цитированием