Цитата:
Сообщение от Sashok
Вот на счет удаления балансира я не знаю как правильно поступить, оставить или удалить. Я у себя оставил, когда мотор для профилактики разбирал. Мотор штатный, без тюна, пусть балансир останется. А вот на счет давления и объема масла, не соглашусь, что при удалении балансира больше масла поступает к коленвалу. За давление масла в системе отвечает клапан и состояние маслонасоса. Ну убирем мы балансир, заглушим канал. Объем масла, предназначенный для балансира, будет сливаться назад в поддон через клапан, давление то в системе останется неизменным.
Если что-то не правильно думаю, то объясните
|
Всё правильно!
При удалении балансира:
1) Отдать коленвал на
балансировку, т.к. они на всех мотах "квадратные".
2) Заглушить маслянный канал для смазки балансирного вала.
3) Разобрать редукционный клапан, под пружину подложить шайбу 1,5 - 1,8мм, для увеличения натяга...увеличится общее давление в системе. Или купить в АРЕ, в Schnitz редукционный клапан повышенного давления.
Очень желательно купить там-же шестерню привода масляного насоса-помпы - 34 зуб, для повышения давления масла от холостых до 3000/мин и повышения циркуляции охлаждайки в системе.
После таких манипуляций появится ожидаемый эффект от удаления балансирного вала. Не будет вибраций и быстрого разрушения коренных вкладышей.
http://forum.hayabusa-club.ru/showpost.php?p=132686&postcount=3