Показать сообщение отдельно
Старый 16.11.2015, 11:56   #50
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,591
Сказал(а) спасибо: 2,591
Поблагодарили 2,590 раз(а) в 1,071 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Если уж и говорить о том что на твоей практике не встречался турбовый мотор с перегревами, насчёт чего я сомневаюсь в принципе, но предположим что при прочих равных они есть и может даже много, но сразу встаёт вопрос какая там поршневая используеься, исходя из твоих записей не особо стоковая.
Понятно что при грамотном расчёте теплонагрузки турбовых моторов всё должно быть нормально, вот и задал вопрос а зачем удалять маслорадиатор если в системе появилась маааленькая дополнительная грелка, которая охлаждается в том числе маслянным контуром как я понял.
В нагруженных турбомоторах на практике наоборот ставят доп маслорадиаторы, а ты говоришь не надо. Вот и пытаюсь для себя понять почему.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...

Последний раз редактировалось Guryaka; 16.11.2015 в 12:01.
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием