Показать сообщение отдельно
Старый 27.08.2008, 01:56   #3
Вовкер
Хаябусавод
 
Аватар для Вовкер
 
Регистрация: 20.02.2008
Адрес: Tomilino country
Сообщений: 610
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 342 раз(а) в 255 сообщениях
Вовкер - очень-очень хороший человекВовкер - очень-очень хороший человекВовкер - очень-очень хороший человекВовкер - очень-очень хороший человек
Отправить сообщение для Вовкер с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Отзывы владельцев о Хаябусе.

Я пересел на Бусу в этом году.
Очень хотелось получить доступ к самому мощному и быстрому серийному мотоциклу в мире.
Надо сказать,стаж на японских мотоциклах был с весны 2006 года.
(Совкоциклы типа Тулы,Ижа и Явы с 13 лет-не в счет).
Сподвигло на такой решительный шаг то,что литрового Фазера от Ямахи мне стало явно не хватать.
Возможно,дело в природном максимализме,возможно в моих габаритах,но что случилось-то случилось.
Сначала мот планировался как полноценный спорт-турист с уклоном в последнее слово,ибо жене обещал,что нагонялся уже на Фазере- 270 видел,а дальше все одинаково. Ага. Не тут -то было. Все началось с банального-"а стоит ли на дилерском мотоцикле ограничитель на 300?"

Буса,как и Фазер,была новой. Из мотосалона. Что,несомненно,сыграло моему характеру на руку, и не позволило сразу открыть газ в пол и посмотреть,
какая нынче погода там,наверху?
То,что я испытал,сев за руль литра после Ижа,не идет ни в какое сравнение,когда я увидел на одометре Бусинки заветные 1700,и понял,что ПОРА!

Мне в жизни приходилось ездить на многих мощных машинах,в том числе и на BMW M5,Maybach S,Bentley Continental GT c 615 "лысых",
но те ощущения телепортации,которое дарит эта Птица,не сравнимы ни с чем.
На любой передаче,с любой скорости- вплоть до 300 км/ч.
Первое время я думал,что спидометр завышает истиную скорость где-то на 50-100 км/ч. Ее не чувствуется абсолютно.
Есдли сравнивать со спортбайком,Буса-это представительский седан высшего класса.

Многие говорят- да он не рулится в пробках, тяжелый, зачем такой нужен,гдена нем гонять?
Чушь полная. Рулится он гораздо удобнее Фазера,казалось бы, дорожника,созданного для города и пробок.
Вес в нем ощущаетсятолько когда он падает тебе на ногу. Во всех остальных случаях те 25 кг.разницы в плюс я ощутил как будто в минус по отношению к ямаховским 200. По-видимому, дело в развесовке.

Пару раз попадал в сильный дождь. Единственное уязвимое место было- пятки кроссовок. Каюсь,при жаре не одевал боты,за что поплатился мокрыми носками.
На Фазере я выжимал перчатки и всю верхнюю часть куртки.
После установки турингово стекла,с моим ростом,перестало колбасить шлем. Зато начало колбасить стекло после 240.
Девайс очень полезный высоким пилотам,рекомендую. А еще приборку стало видно всю и сразу.

Одно лишь разочарование постигло нас- мот оказался совсем не таким удобным для второго пассажира,коим мы его себе представляли...
Жена говорит,на Фазере было удобнее...

Вообщем,поэтому у нас в семье два мотоцикла.
И променяю я его только лишь на семейный, пенсионный турер.
Надеюсь, это произойдет не скоро. Я влюбился в этот мотоцикл,чувствую, это взаимно.

Жену прошу не ревновать,потому что Юджинка все равно у меня самая красивая, любимая и единственная!

P.S. Как сказал один классик,(не помню точно кто) есть мотоциклы,а есть Хаябуса!
__________________
"Любишь кататься - женись на кататься!"
Вовкер вне форума   Ответить с цитированием