Показать сообщение отдельно
Старый 21.03.2013, 11:10   #344
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,591
Сказал(а) спасибо: 2,591
Поблагодарили 2,590 раз(а) в 1,071 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Цитата:
Сообщение от JohnAl Посмотреть сообщение
Не понял вот это:

Про пленку еще туда-сюда. Хотя и не понятно, причем ее "прочность". Если кольца масло пропускают в цилиндр, то хоть какой прочности там пленка не будь, масло тупо сгорит.
Но вот температура вспышки каким боком тут? При работе, если масло нагревается до 150гр в движке, то уже начинает подклинивать поршень в цилиндре. А у почти всех масел т вспышки не менее 250гр, у синтетики - еще больше. Масло не нагреется до такого, скорее заклинит движок.
1. про плёнку... на стенке цилиндра постоянно присутствует масляная плёнка, если бы её там не было тогда и нет смысла пользоваться маслом в принципе, т.е. поршень и масло съемные кольца находятся в контакте с цилиндром через масляную плёнку по которой и скользят. Основная задача масла обеспечить максимально крепкую и тонкую плёнку на поверхности цилиндра, если масло плохое то при увеличении оборотов и скорости движения поршня плёнка просто разрывается и происходит "сухое" трение или по другому повышенный износ ЦПГ, из-за трения перегрев поверхности вплоть до клина.
чем крепче и тоньше масла умеют держать маслянную плёнку тем лучше.
вот базы в плане стойкости масляной плёнки на разрыв по увеличению: минералка - гидрокрекинг - ПАО - естеры. также ввод тех или иных присадок приводит к увеличению стойкости масляной плёнки
2. Температура в пятне контакта поршня и стенки цилиндра и как следствие масляной плёнки на рабочем двигателе 100-120C с увеличением в большую сторону при увеличении нагрузки (обороты, температура окр среды) (поэтому на маслах пишут индексы вязкости которые коррелируют, с температурой замерзания и температурой вязкости(стойкости масл плёнки) от температуры)
т.к. масляная плёнка тонкая и охлаждается от стенки цилиндра, то температура самой плёнки в сечении не одинаковая, т.е. со стороны камеры сгорания она выше и приближается к значению 200-250С со стороны стенки она ближе к температуре стенки 100-120C.

температуры вспышки в 250C (в открытом тигле) имеют нетривиальные масла это очень много!!! минералка это как правило 190-210. гидрокрекинг(синтетика) 200-230, Синтетика ПАО 220-290, Синтетика эстеры 220-250.

т.е. что бы масло не горело нужно обеспечить минимальную толщину масляной плёнки и высокую температуру вспышки этой масляной плёнки.
при этом эта тонкая масляная плёнка не должна давать разрыв, т.е. должна быть крепкая и однородная.


вот примерно так на пальцах происходят физ процессы в ЦПГ, на академичность не претендую, попробовал на пальцах объяснить.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...

Последний раз редактировалось Guryaka; 21.03.2013 в 11:22.
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: