Показать сообщение отдельно
Старый 18.12.2010, 06:18   #1
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,336
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 1,133 раз(а) в 541 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Трансконтинентальный проект- турбо буса :)

Ну вот тут буду выкладывать основные моменты и этапы переделки нашей бусы 2003г.

Трансконтинентальный- потому что хозяин бусы Слава titbiv живет в городе Чита, а это Азия А я в Коврове- это Европа говарят
Ну и еще она будет такая же быстрая как истребитель

Начало темы, и все подробности можно смотреть тут:
[url]http://www.gsxrclub.ru/index.php/topic,9871.0.html[/url]

Изначально планировали собирать атмосферную бусу в 1441 кубик, и получить около 200 сил с колеса, но затем концепция поменялась и решили собирать турбо вариант и получить в районе 300сил с колеса + будет стоять мокрая закись. Это на 98м бензине, на гоночном топливе можно снять до 400-430 сил на этот наборе.

Сейчас занимаемся паралельно усилением мотора.
Уже много ништяков куплено, но скорее всего еще будем брать усиленное сцепление и еще по мелочи кое чего.
Ну вот фото новых турбо поршней Wossner под степень сжатия 9. Стандартного размера 81мм
Так же шлифанули плоскость блока. Чтобы она была идеально ровной, для турбо мотора это очень важно. Так же решили поменять направляющие и клапана в головке на тюнинговые, затем ее тоже шлифануть.

А вот и турбо кит:
[url]http://www.rccturbos.com/product-catalogue?page=shop.product_details&flypage=flypag e.tpl&product_id=2&category_id=1[/url]

Заказывали в этой конторе:
[url]http://www.rccturbos.com[/url]
Очень много проектов собирается на компонентах этой конторы, установлено много рекордов скорости и хорошие результаты в дрег рейсинге. Ну и вообще приятно общаться с Ричардом, владельцем этой фирмы.

Так же на бусе шлифанули блок на 0.05мм, чтобы плоскость была идеальной. На турбо моторах это очень важно!

На картинках вы можете увидеть фото компонентов турбо кита. В базом комлекте нет интеркулера и дополнительного вентилятора. Так же нет блоуоффа. Мы его заказывали, но почему то он не пришел, сейчас выясняю в чем проблема. Но думаю проблем не будет.

Вот перечень базового кита

Custom turbo, built with Garrett internals, will support over 400hp
38 mm tial gate (external)
304 grade stainless steel header and flanges
braided oil feed line and fittings
oil return line and fittings
new in-line fuel pump до 450 сил
fuel pressure regulator
fuel lines for the fuel system
polished air box with secondary injectors
secondary fuel controller
heavy duty clutch springs
ajustable cam sprocket and cam chain tensioner spacer
0.080" base spacer and head gasket
crankcase vent filter
boost gauge
K&N air filter

all vacuum lines, connectors, hose clamps, and fittings.
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: