Не большой отчет о Уралгоне, который прошел в минувшие выходные на Н-ринге в Нижнем Новгороде.
В этот раз в классах для иномарок было 9 участников, из Нижнего Новгорода, Дзержинска, Москвы, Яхромы и Коврова. Мы повезли два наших мотоцикла, срада и хаябусу Николая, Плюс к нам присоединился Андрей Орлов с Москвы на своей Хаябусе, и ехал за нашу команду.
Приехали на трек мы в 16.30, разгрузились, зарегистрировали срада и хаябусу Николая в Про Стрит, а Андрей зарегился в оба класса, и стрит и про, т.к. у него почти стандартный мотоцикл (Полный выхлоп Яшимура, прошивка мозгов, нулевик, короткие велостаксы). Заезды должны были начаться в 18-18.30, но из за того что на кольце проходили еще кольцевые гонки авто, которые сильно затянулись, тайминг весь сдвинулся примерно на 1.5 часа... Так же очень не приятной новостью было не желание Н-ринга убирать бетонные блоки в зоне торможения, а это означало, что примерно на 100м будет меньше и без того не очень большая зона торможения. После тестовых заездов, поняли, что вроде как зоны торможения хватает, и общим решением, решили гонять на 402м.
Сразу стало понятно, что в этот раз н-ринг хорошим держаком радовать скорее всего не будет, т.к. старый клей засох, и был довольно скользкий, что создало массу проблем большинству участников. Из за смещения тайминга мероприятия, мы были ограничены во времени, до наступления темноты, и было принято решение делать по 3 квалификационных попытки в каждом классе, и проводить финальные сетки заездов. В квалификации выяснилось, что мой пневмошифтер, стал работать лучше, чем на тренировках на аэродроме, но все равно по каким то причинам, не всегда включалась с первого раза то вторая то пятая передачи... Точное время в квале я не помню, но было что то около 10.5с, т.к. приходилось иногда докатываться на 4й на выжатом сцеплении, или со второго раза включать вторую... Но с держаком проблем у меня не было, что радует. У Николая в одном из квалификационных заездов выбило охлаждающую жидкость из радиатора снизу, из за сильного торможения после финиша, переднее колесо доставало до радиатора и протерло его в нижней части, из за этого у него произошел техсход. У Андрея в лучшей квалификационной попытке был результат 10.186с.
Далее начались заезды класса Стрит. В ходе заездов Андрей сначала проиграл заезд Дмитрию Малахину на ZX-14, с результатом 10.311 против 10.005с,. Затем был заезд с Дмитрием Петровом на ZX-10R, который допустил фальстарт, таким образом Андрей занял 3е место в классе Стрит.
Затем состоялись заезды в классе Про стрит. Первый заезд был у меня с Сергеем Ивенковым, который участвует на Blackbird, в котором я одержал победу с временем 10.364, против 10.713 у Сергея. Далее у меня был заезд с Валерием Хмелевым на Honda CBR 1000RR. Этот заезд получился довольно интересным для меня). Хотелось конечно выйграть, и в этом заезде повезло, шифтер все передачи переключил нормально. В результате победа досталась мне, результат такой: 10.345с, против 10.514 у Валеры. Но этот заезд запомнился еще тем, что я чуть не познакомился со стенкой в конце зоны торможения, т.к. буквально на секунду дольше держал газ открытым, и чуть позже начал тормозить. Пришлось применять экстренное торможение с периодической блокировкой колес, чтобы не приехать в объятие бетонных блоков в конце пути. Так и хотелось передать привет Н-рингу, за не четкое обозначение финиша на Н-ринге, в районе которого масса разметки, и арка н-ринга как самый большой визуальный ориентир, стоит после полосы финиша на расстоянии 30-50м... и за не убранную стену в конце прямой. К слову, в финалах не только я, чуть не доехал до стены...
После этого у Андрея Орлова был заезд с Дмитрием Малахиным. В котором Андрей одержал победу с результатом 10.310 против 10.518 у Дмитрия.
Ну и финальный заезд у меня вышел с сокомандником, Андреем. Шансы конечно у меня были на победу, но не очень большие, т.к. Андрей в целом ехал быстрее чем я (напомню, в Рыбинске он на этом мотоцикл проехал 9.7с), но в гонках бывает всякое). Так и произошло)))) Я почему то отвлек взгляд на приборную панель слишком долго, а когда поднял с нее глаза на светофор, уже горел зеленый и Андрей поехал))). Для меня сразу стало все понятно, просто спокойно доехал до финиша. Результат у Андрея был 10.091с, у меня 10.758 и реакция на светофор почти 1 секунду)))). Что же, бывает))) Таким образом места в классах распределись так:
Класс Стрит
1 место Малахин Дмитрий, 32, Kawasaki ZX14 2007, Дзержинск
2 место Ивенков Сергей, 28, Honda Blackbird 1997, Яхрома
3 место Андрей Орлов, 24, Suzuki Hayabusa K8, Москва StreetFun
Класс Про Стрит
1 место Андрей Орлов, 24, Suzuki Hayabusa K8, Москва StreetFun
2 место Пасечник Александр,25, Suzuki GSX-R 750 SRAD 1998, Ковров, StreetFun
3 место Малахин Дмитрий, 32, Kawasaki ZX14 2007, Дзержинск
После наших заездов, уже при свете фонарей, начались не менее захватывающие заезды отечественных оппозитов и класса газуля, который всегда вызывает восторг у зрителей! Парни так же бились до последнего, и крутили моторы на пределе их возможностей. Особенно были зрелищные заезды в классе без ограничений, где парни гоняют на сильно закорчеванных уралах и днепрах.
Отдельное спасибо хотим выразить организаторам гонок - клубу Ночные Волки и особенно Сергею Батурину. Была очень приятная, дружеская атмосфера, было приятно пообщаться и погонять с друзьями. Ну а за теплую встречу на поляне у реки Ока, после гонок и баньку на берегу реки, отдельное спасибо! Нам очень понравилось!
остальные фото тут: https://vk.com/album-76822407_254750641