Показать сообщение отдельно
Старый 30.08.2013, 14:58   #1
Prostoson
Пользователь
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 32 раз(а) в 14 сообщениях
Prostoson на пути к лучшему
По умолчанию Временный ремонт обгонной муфты.

Совсем недавно начались проблемы с запуском мотоцикла, особенно с утра.
Во время запуска, стартер прокручивается с мерным жужжанием, даже иногда с хрустом, как будто цепляет что-то с чем то, но завод не происходит. Иногда получалось завести, сделав пару оборотов колеса на передаче. В общем замучил до того, что перестало вообще заводиться, но стартер прокручивается. Акумм и электрику отсеял сразу, так все проверено, заменено и заряжено. Покурив форум, по похожим симптомам, сделал предположение о кончине обгонной муфты.
За качество фото извините, телефон такой. Времени, подробно фотографировать разбор не было, так что только подлежащие ремонту элементы.
Как добирался до нее самой писать не буду, все есть в мануле. Сняв комплект разложил его на составляющие Х-У-игольчатый подшипник №10.
[URL=http://radikal.ru/fp/10f9d3f269d14577bf0f95c5d418c3fd][/URL]
Полный комплект по факту и не нужен, но продают только комплектом, стоит на мегазипе почти 8р.
Нам нужна сама муфта Х. Она разборная.
Корпус муфты и кассета с кулачками. Разобрав, износа на корпусе и кассете не было.
В самой кассете и скрывается проблема. Износ кулачков. Причем стираются с двух концов 1 и 2
[URL=http://radikal.ru/fp/10cbeb613f1c461b9f28c19ade612819][/URL]
Разбираем кассету на составляющие, стопорное кольцо можно не снимать. Нам нужна пружина в постелях которой лежат кулачки.
[URL=http://radikal.ru/fp/17a456188cdc4aaea274ce9433e0d89a][/URL]
Изменяя расстояние постели можно приподнять кулачек, что я и сделал.
Растояние между постелями 10мм.
[URL=http://radikal.ru/fp/e0d1b713faab41fd86334cf3a70b6429][/URL]
С помощью утконосов надо сжимать постель(через одну), до 9-9.5мм(штангенциркуль в помощь). При этом сама пружина будет заворачиваться во внутрь, потом надо будет вывернуть ее обратно, в нормальное состояние.
Собираем кассету обратно, визуально будет заметно, кулачки через один поднялись, что в дальнейшем и приведет к зацеплению, другие через один опустились(они то и будут цокать об игольчатый подшипник №10). Собираем и ставим все обратно на мотоцикл, заводим и наслаждаемся мерным поцокиванием кулачков обгонной муфты.
Расматривать подобный ремонт только лишь как временная мера, до прихода новой муфты, приподнятые кулачки скорей всего сотрутся быстро и проблемы с запуском вернутся. По идее, нужно лишь заменить кулачки. Они скорей всего идентичны на всех видах GSX-R, но надо сравнивать.
P.S. полазил по инету, искал аналоги муфты 12600-24850(мегазип), чтобы подобрать донора для покупки не убитой б/у.
доноры по муфте GSX-R:
750W(98г.); 750V(97г.); 750Т(96г.); 750Х(99г.)
600W(98г.); 600Х(99г.); 600Y(2000г.)
ну естественно GSX1300R с 1999 по 2007г.(определенные модификации, поиск на мегазипе в помощь).
Критикуйте.
__________________
Печенька с вареньем во рту у меня...
Prostoson вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: