[Guryaka]

вот сегодня менял масло у знакомой... авто saab 2.0Т, общий пробег 96360, пробег на масле около 17тыс. (регламентируемый производителем срок смены 20.тыс) посмотрите на маслянный фильтр... а взялся за замену т.к. были на даче полез на масло посмотреть под тему ТОТЕК, достаю щуп а там сухо и на щупе ВЯЗКАЯ МАССА на засечках... что там в моторе твориться???

вопрос как не пользовать промывки и масла...
итог... 1 флакон промывки растворителя(вытекает мазут) + новый фильтр и промывочное масло + туда же ещё флакон растворителя(вытекает мазут) + промывочное масло (вытекает уже похожее на масляную жидкость тёмного цвета... жду 20 минут до последней капли и свежее масло...
Прикиньте туда просто залить свежее масло.... такое масло дай бог 5тыс будет бороться в моторе а потом сдастся и начнёт дальше подсирать...

я к чему если кто то катает на любой технике на обычных среднестатистических "гидрокрекинговых" маслах (а их сейчас большинство) более 10тыс, и думает что так нормально раз регламент... дай бог движку дожить до 100тыс, дальше с крайне высокой вероятностью у него начнутся проблемы.


с мотиками и их нагрузками и оборотами ситуация ещё хуже в плане живучести масел. Очень осмысленно надо подходить к выбору того или иного масла... особенно что касается его стабильности характеристик при тяжёлых нагрузках и то из чего масло сделано. ну и конечно не упускать сроки смены.

мой совет выбирайте масла на базе ПАО с добавлением Эфирных (эстеровых) баз. и не ленитесь смотреть на физ мех масел в спецификациях.