Погонялся с Вмаксом))
Появился у моего корефана Vmax. Точнее он его у своего бати забрал. Куплен новым, обкатан, обслужен.
Чувак гонял на спортах, тер слайдеры в поворотах, падал не раз, так что опыт спорта есть.
Решил отписаться о наших прострелах так как многие, возможно рассматривают этот мотак на замену Бусе.
Динамика:
Единственное, что может- уйти со старта. На трассе- после 150 уже ни каких шансов. 220 максималка, если снять ограничитель, то может докрутить до 250, хотя некоторые утверждают о 270 в красной зоне тахометра(
Тормоза:
Там от Р1 старой 6 поршневые стоят, радиалка Брембо стоковая, АБС. Но мы оттормаживались экстренно и у него уже АБС щелкала во всю, а у меня еще и запас был и ни намека на срыв колеса. Масса все таки очень влияет, не смотря на топовые комплектующие.
Рулежка:
Закладывается он на совсем неприличные углы, и стоит в поворотах как влитой, но свешиваться с него неудобно. И поэтому на одних и тех же поворотах ему приходится укладываться гораздо глубже. Но на выходе из поворота он просто открывает газ на 5 и уходит, а мне чтоб не отстать нужно уйти до 5 или даже до 4 передачи еще до входа в поворот
Расход:
даже когда он пытался меня догнать больше 10 литров на сотню его мотор не сожрал.
Подвеска:
Настраиваются все регулировки, чем мы и занялись, но в целом он жесткий и собранный, и мы старались добавить комфорта настройками.
В общем:
Мотак выглядит в реале офигенно, звучит приятно, тормозит и ускоряется очень достойно, рулится легко. Жрет много, но можно купить бак в стоковое место больше на 5 или 10 литров(80-100 рублей за такой тюн и ящик с инструментами нужно выкинуть).
На трассе может уделывать все спорты, так как ехать по неидеальной дороге 200 он может, а короткобазные литры не могут( прыгают они как мячики). Но гипербайки ему не по зубам) Когда его я отпускал, приходилось догонять на 260, больше дорога не позволяла по подвеске. Когда я уходил, догнать меня он не мог уже никак.
Я восхищен этим мотоциклом, но купить его стремиться не буду уже никогда)
|