Цитата:
|
А сделал-то что в итоге? Или секрет фирмы?))
|
Нет никакого секрета. Уволился с работы, где был доступ к фрезерному и токарному станку, чтобы попытаться восстановить обгонку, так что ничего не вышло.
Покурив чертежи подобных обгонных муфт, могу сказать что восстановить возможно. Надо наварить, нарастить борт обоимы(с последующей проточкой и закалкой) на детали Х внутренний диаметр(куда опираются ролики). Самое главное выдержать размер, после всех обработок, между деталями Х и Y размер в 16.6мм. Удалось наварить один раз, только с остатком под закалку промахнулся, получилось 17мм, так что получил отрицательный результат. Мотоцикл заводиться не сразу и с треском, но заводится.
Цитата:
|
подскажи конкретно, что нужно заказывать X+Y+Z (Z на твоем рисунке не нашел?)
|
Конкретно, нужно смотреть на какой из деталей больше износ Х или Y. после уже покупать. На своем опыте и просмотре б.у. обгонок износ больше на детали Х. Я покупал себе лично 2раза именно эту деталь.
Цитата:
|
Моё имхо, что главная проблема обгонной муфты это износ иголок подшипника на схеме №10
|
Тоже думал обойтись заменой игольчатого, только вот его размер(что новый что б.у) одинаковый. Как вариант поискать или заказать игольчатый с чутка большим диаметром самих роликов(пару десяток миллиметра, больше не подойдет, будет не одеть на деталь). Я не нашел.
Так что потихоньку склонился к самому правильному варианту - покупка новой обгонки и хорошего аккума(с большим стартовым током)
Извините если обнадежил и не выполнил обещанного.