Цитата:
Сообщение от TJ101
Я уже начал изучать разборку декомпрессора этого мотоцикла, как вдруг мы без особых надежд взяли на пробу точно такой же аккум от такого же Втыкса. Несмотря на полгода в холодном гараже донорский аккум запустил мотоцикл несколько раз подряд без намеков на сложности. Попробуй, сами разобрали мотак до рамы и вот какая банальная оказалась причина.
|
Ну так как мой акум подлежит замене, попробую с него начать.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Aviamehanik34
Фёдор, Ты снял видео и всё понятно...стартер живой, короткого нигде нет.
Снимай свечи...клапанную крышку...заглушки на крышке стартера....проверяй метки ГРМ. Очень похоже, что Они...или цепь перескочила или звезда на распредвалу провернулась, потому и дикая компрессия.
Я тут в Нэте покопался.... Обрати внимание на два фото с метками...
На обоих распредвалах есть риски, при сборке они выставятся параллельно стыку клапанной крышки, в разные стороны. На звёздах свои метки, и если провернулась звезда на распредвалу, то легко увидишь.
На снимках хорошо видно как выставлять по мануалу.
|
Вообще немного стремно самому лезть в движок, ибо опыта мало.
Движок обязательно снимать для выставления меток? прокладка новая нужна под крышку? И еще вопросик, когда нужно менять цепь ГРМ?