Цитата:
Сообщение от Aviamehanik34
Обалдеть...?! В Мануал пытались заглядывать...?...
|
я по мануалу и поставил.т.к давно уже копаю моторы(хоть и в машинах,но принцип тот же) есть привычка смотреть не только на метки
на моей бусе все сходится к счастью.
про симметричность писал,имея в виду положение кулаков распредов в момент вмт.даже без меток видно было что стояли один выше, другой ниже,относительно среза гбц.сейчас все четко и по меткам и по кулакам.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Aviamehanik34
Ротор поменять необходимо. Но он врядли влияет на пропуски только на двух катушках, т.к. с него считывается только один пробел, равный одному обороту коленвала.
Зажигание и форсунки в основном привязаны к датчику распредвала... 4 цилиндра - 4 группы кулачков - 4 оборота распредвала + 2 оборота коленвала, т.е. 4 сигнала от распред и 2 сигнала от колена.
Кривой ротор давал-бы погрешности на все цилиндры.
Добавлено через 7 минут
На ЕКМ какие цифры-буковки написаны...?
|
я как понял это эбу(мозги)?
циферки есть .какие вечером отпишу.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Пятачок
На всякий случай посчитай количество зубьев на роторе, чтобы не ошибиться, на 16 и 32 битных оно разное. Мало ли кто-то до тебя мозги менял на 32.
|
эту тему мониторю уже.ищу ротор.у кого есть предлагайте.
почитав твои мысли по ротору ,еще больше уверен что дело в нем