Показать сообщение отдельно
Старый 23.06.2016, 13:53   #45
Warrior
Новичок
 
Регистрация: 07.10.2014
Адрес: Рига
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 22 раз(а) в 4 сообщениях
Warrior на пути к лучшему
По умолчанию Re: B-King vs Hayabusa, нужно мнение из первых рук

Всем доброго времени суток.
Мой первый мот был Yamaha Warrior 1700. Покатал пару сезонов и понял, что хочу чего-то злее, мощнее, быстрее, новее. Так и появился у меня B King 2011 года года рождения, с пробегом около 2000 км. Летал в 2013 году за ним в Германию, ибо у нас не нашёл свежего аппарата. Обошёлся он мне в 9500 евро. Из допов стояли родные слипоны Яши (выпущенные, для Кинга) и руль ABM. Кинг с ABS. Вот тут я и вкурил драйва с адреналином, по полной программе. По началу, побаивался ручку крутить, слишком непривычно резво разгонялся мот. Но, очень быстро привык, перестроился и ни разу не пожалел о смене класса мотоцикла. Спорный дизайн, на любителя...? Скорее, да, чем нет, но, видимо, я и есть один из тех любителей! Мне очень нравится агрессивный дизайн Кинга. Ещё больше нравится его редкость, среди прочей массы одинаковых с виду мотов. Частенько приходится отвечать на вопросы-это тот самый B King!? Ага, тот самый! Уверен, что большинство мотоциклистов, в душе радует проявление интереса к их красавцу! Как ребёнка радует возможность понтануться перед друзьями новой, дорогой, крутой игрушкой! В душе - мы дети, только игрушки взрослые!
Кинг-реально, трансформер и это хорошо, на мой взгляд. Поясню.
1) Можно ничего не делать с ним и оставить классным стритом, для езды по городу. Пробок для него нет, с места рвёт остальных, как не фиг делать, внимание публики и особенно женский пол привлекает.
2) Можно сделать из него очень злой стрит и учавствовать в драгах. Благо дело, есть такие мастера, как Pasis, которые работают в этом направление и спасибо им за это!
3) Из Кинга можно сделать туриста. Именно по этому пути я и пошёл, ибо перемещения в пределах города быстро надоели.
Для комфорта на дальняках, поставил гелевое сиденье, центральный кофр GIVI на рукодельном, но очень добротном креплении (если вещей много, ставлю на пассажирскую сидушку сумку-банан), ветровик MRA с полкой Puig, ручки с подогревом, навигатор, чехол-зарядку для ай фона, крепление под камеру Garmin Virb Elite, дуги от Рината RRKA. По дугам. Очень добротные, дизайн не портят, на мой вкус. Думал воткнуть на них ледовские фонари, ибо ночью, в дождь, ближнего света не хватает, но пока, задвинул эту тему с фонарями. В зависимости, от дальности поездки, на баке или скоба для второго номера или сумка, для комфортной лёжки на баке. Сумка, однажды, спасла одну мою затею от провала и я с ней не расстанусь и впредь, но это уже другая история!
Так вот, не смотря на кайф от Кинга, рассматриваю вариант его замены на Бусу, в 2017 году. На то есть две причины:
1) Повысить комфорт дальних поездок, ДЛЯ ВТОРОГО НОМЕРА. Супруга высиживает со мной на Кинге, максимум до пляжа. Дальше ей не комфортно и страшно. На бусе ей будет удобнее и смогу катать её на расстояния 300-500 км. Если больше, то пусть летит самолётом до места встречи. Трое детей и инстинкт самосохранения семьи не позволит мне отправляться в дальние поездки вместе. Я, вообще, люблю катать далеко в одиночестве. Старость, наверное..... Cool
2) Просто, хочется новый самолёт! Smiley Надеюсь, в 2017 Буса обновится. Но, если нет, значит и какая есть сойдёт. Спасибо Вовке Jogijsu, за предоставленную возможность, в позапрошлом сезоне, кажется, покатать на его Бусе.
В споре Busa vs B-King, лично для меня, они оба делят первое место! Но, иметь два таких мота в гараже, не считаю рациональным действием.
P.S. На данный момент, взял у товарища Бусу 2006 года покатать. Очень нравится, только к новой посадке привыкаю.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (108.7 Кб, 25 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (110.0 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (116.7 Кб, 36 просмотров)
Тип файла: jpg 4.jpg (115.3 Кб, 28 просмотров)
Warrior вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: