Показать сообщение отдельно
Старый 05.09.2017, 18:05   #89
Aviamehanik34
Клабер
 
Аватар для Aviamehanik34
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Волжский
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 1,542
Поблагодарили 556 раз(а) в 413 сообщениях
Aviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всем
Восклицание Re: постройка Hayabusa 1441см 2008г

Цитата:
Сообщение от Johny Посмотреть сообщение
Я думал, что титановые сильно больше держат термонагрузку.
Видимо это не совсем так, или там свойства сплавов такие...
Хаябуса первого и второго поколения отличный и прекрасный мотоцикл.
На 2ген потенциал мотора выше. Приемистность мота выше и одно из решений - титановые клапана. Живучесть коленвала выше, т.к. японцы поняли свои косяки в 1ген и их устранили, причём маслянный насос остался прежним и т.д.
Оба мота турист-класса изначально. Тем, кто хочет его иметь как спортбайк(козлить, гонять как придурок...) необходимо перетряхнуть двигатель, подвеску, тормоза. Всё сделать на высочайшем уровне современной механики. Сейчас тюна в мире предостаточно.
Если в стоке ездить активно, но с умом, то мот прослужит долго.
Aviamehanik34 вне форума   Ответить с цитированием