Планирую замену масла в вилке без замены сальников.Опыт данной процедуры имеется,но только на вилке классического типа.
Вопрос:
Цитата:
Сообщение от ahmed
4) можно ли сделать замену масла без полной разборки вилки?
я перед каждым сезоном менял масло без полной разборки. Просто снимал перо, откручивал пробку сверху, переворачивал вилку вверх ногами и давал стечь маслу в мерную ёмкость, потом ровно столько же наливал свежего.
|
Ответ:
Цитата:
Сообщение от Виктор
Да, масло в вилке можно поменять не разбирая.
Снимаешь перо, сливаешь масло, заливаешь свежее(300 гр.), прокачиваешь ее - масло старое и новое перемешивается. Сливаешь еще раз. Так нужно повторить пару раз.
Потом просто заливаешь 340 грамм нового масла.
|
С этим понятно.
Но обязательна ли процедура прокачки (видимо удаление воздуха)?
Цитата:
Сообщение от el-ik
Прокачал картридж по новой технологии.
Выглядит это так,-
У 2-х литровой канистры отрезается заливная горловина.Туда наливается 500мл. вилочного масла.
Откручиваем верхнюю регулировку до конца(soft)
Ставим туда картридж и начинаем давить сверху.накачиваем.
Сначало легко,а потом намного жестче качается.
Минуты 2 занимает прокачка Как перестал хрюкать воздух значит все!!!
Не вытаскивая картридж аммортизатора из канистрочки затягиваем регулировку до упора(hard)дабы масло не вытекало
-Быстро вставляем картридж в перо и прикручиваем шестигранник снизу.
-Так же быстро заливаем оставшееся масло в канистрочке в вилку.
Собираем ее и ставим на мот.
Регулируем и катаемся..........
|
Я эту процедуру я делал просто двигая поршень несколько раз вверх-вниз .