Цитата:
Сообщение от Guryaka
По отложениям, на мотомаслах в принципе почти невозможная история, сами бленды не подразумевают использование зольных присадок и нестабильных полимеров которые и дают отложения. Лак и говнолин который оттирается бензином это скорее всего и есть смолы из бензина. Коего нормируется легко до 5% от объёма масла с потерей вязкости, что в том числе объяснит появившийся жор. а если побольше налило, то и совсем понятно...
|
Увы! Большинство производителей масел, закупая готовые базы и пакеты присадок просто смешивают готовые рецепты под своим логотипом и после кричат на весь мир про Мотыль, Бардаль, Супротек...
https://elit-oil.io.ua/s937857/iz_chego_sostoyat_masla_chto_takoe_baza_vidy_baz
https://elit-oil.io.ua/s938292/protivo_iznosnyy_paket_prisadok_-_zddp
На Наших Бусах проще: Едет нормально или уже нет...?!
Буса, обычно зимой в морозы, не эксплуатируется. Если на моте есть масложор и
бенз сосёт в картер при плюсовой температуре окружающей среды, то кольцам и хону кирдык, т.к. в такте впуска молекулы топлива попадают на стенки цилиндра, на масляную пленку и сносятся кольцами вниз при обновлении маслянной плёнки на всех цилиндрах при каждом такте.
Я в феврале "шаманил" поршни от Бусы 1ген. Товарищ ездил на Мотюль 7100 и часто на оборотах возле красной зоны. На всех поршнях изнутри был лаковый налёт красно-коричневого оттенка. Также внутри поршней, от всех маслосгонных отверстий были сухие и более яркие потёки цвета "бордо", т.е. цвет Мотюля. Естественно всё отмылось в бензине и в нефрасе(нефтяной растворитель БР-2, он же С2-80/120, он же обезжириватель перед покраской авто). На днищах поршней был сухой нагар ≈0,5мм....что совсем НЕмало и тоже отмылось в бензе АИ-92.