Всем новичкам которые пробуют козлить Хаябусу - посвящается. - Страница 6

HARK · 07.01.2011, 19:45

Цитата:

Сообщение от Матвей

две недели в Склифе, 5500евро, пол года костылей и xромота уже три с половиной года

Мне кажется что это самая полезная информация для тех кто хочет научиться балонить мот

GENERAL · 10.01.2011, 01:21

Почитал тут малость и тож захотелось поделиться! Скажу честно, катаюсь два сезона... до этого 18 лет не садился... а ещё до этого на ИЖ-ПС в юности катался 2 года...
Так вот, первый байк мой был Хонда Х11, на нём и учился "козлить", в принципе к концу первого сезона уже более или менее вставал почти в баланс и спокойно проезжал с пол квартала.
Пересев на бусу в мае 2010 понял, что учиться надо на том, на чём собираешься ездить! Буса с газа на первой встаёт практически с низов и никаких проблем, главное вовремя газ убрать до нормы...
Наука подъёма для меня проста - сначала просто выдёргивал понемногу (5-10 см от асфальта), просто чтобы привыкнуть к ощущению вывешенного колеса, а потом просто посмотрев со стороны на друзей, понял, что если поднимая мот, я вижу дорогу, значит не поднял... по идее сидя подняв мот в вилли, должен видеть перед собой приборку или бак и уж если хочется видеть дорогу, то или сбоку смотреть (что я и делаю) или на бак жопой выползать заранее...
На второй буса тоже легко встаёт, только уже на оборотах повыше... у меня где-то в районе 7-8 000 оборотов...(когда крутяк максимальный)...
И в отличие от того же Икса, на бусе никаких пробуксовок нет при подъёме...
Так что главное не ссать и если хочется "козлить", то надо это делать как можно чаще... тогда навыки быстрее прививаются... ну а цепи там или падения - так это всё из серии "зубов бояться - в рот не давать", каждый сам определяет что для него важнее - цепь или ощущения...
Я за ОЩУЩЕНИЯ!

Goga · 10.01.2011, 17:45

Цитата:

Сообщение от general

"зубов бояться - в рот не давать".....

Вот это сильно сказано.....надо запомнить

Den · 11.01.2011, 00:41

Пробуксовки при подъёме ещё, как даёт. Много от резины зависит и даже не от неё.Всё таки мощь сильная и как крутишь, плавно или резко выводишь.

GENERAL · 11.01.2011, 00:47

Цитата:

Сообщение от Den

Пробуксовки при подъёме ещё, как даёт. Много от резины зависит и даже не от неё.Всё таки мощь сильная и как крутишь, плавно или резко выводишь.

Как показывает опыт, лучше всего выводить мот резко сразу в точку близкую к балансу! Тогда и нагрузки на мот меньше и пилоту легче контролировать процессы! А мощь на самом деле вполне нормальная! По крайней мере я не ощутил чрезмерности! Всё адекватно, предсказуемо и стабильно! Мот действительно заточен очень "правильно"!

Вовкер · 11.01.2011, 00:53

Цитата:

Сообщение от general

А мощь на самом деле вполне нормальная! По крайней мере я не ощутил чрезмерности! Всё адекватно, предсказуемо и стабильно! Мот действительно заточен очень "правильно"!

Просто когда большая мощь грамотно передается к колесу,
она не ощущается дерганной, как на том же ерше,хотя у него на 50 кобыл меньше.
Потому что назначение мотоцикла иное.
И в этом заслуга (или недочет-кому как нравится) инженеров из Хамамацу

Den · 11.01.2011, 01:05

Цитата:

Сообщение от general

Как показывает опыт, лучше всего выводить мот резко сразу в точку близкую к балансу! Тогда и нагрузки на мот меньше и пилоту легче контролировать процессы! А мощь на самом деле вполне нормальная! По крайней мере я не ощутил чрезмерности! Всё адекватно, предсказуемо и стабильно! Мот действительно заточен очень "правильно"!

Мне без разницы,как выводить.Могу резко,плавно,медленно,со сцепы,без сцепы ,с клевка и т.д... Всё с опытом приходит, поверь. И боязнь разбитой жопы пересилить и поставарийный синдром,когда улетишь через заднее,всё было. Но на заднем - это супер ощущение!

Pasis · 11.01.2011, 10:18

+1 к Дену) без этого ощущения жить невозможно))) тот байк на котором незя виллить- не полноценный байк)))) кто бы что не говарил)))

Матвей · 11.01.2011, 11:35

Цитата:

Сообщение от Pasis

+1 к Дену) без этого ощущения жить невозможно))) тот байк на котором незя виллить- не полноценный байк)))) кто бы что не говарил)))

Виллится любой байк-)))

Goga · 11.01.2011, 12:43

А как же чоопперы....С ними, я думаю посложнее будет...

Арни · 11.01.2011, 13:59

Цитата:

Сообщение от Goga

А как же чоопперы....С ними, я думаю посложнее будет...

Ну Rocet 3 поднимают... а там тушка еще та

Матвей · 11.01.2011, 14:09

Цитата:

Сообщение от Goga

А как же чоопперы....С ними, я думаю посложнее будет...

Ютуб тебе в помощь-))) забивая модель мота и слово вилли-))) и наслаждайся зрелищем-)))

Арни · 11.01.2011, 14:09

[url]

Pasis · 11.01.2011, 18:03

знаем знаем)))))))))) но чоппера это не то вообще)))) с таким же успехом можно на машине виллить

Goga · 11.01.2011, 19:41

Цитата:

Сообщение от Матвей

Ютуб тебе в помощь-))) забивая модель мота и слово вилли-))) и наслаждайся зрелищем-)))

Матвей, я видел несколько раз и раньше, просто на мой взгляд- это сложнее чем на спортивке или, ну скажем, дорожнике.....

ЗЫ:За совет спасибо....

Goga · 11.01.2011, 19:42

Цитата:

Сообщение от Pasis

знаем знаем)))))))))) но чоппера это не то вообще)))) с таким же успехом можно на машине виллить

На переднем приводе.......

Пятачок · 11.01.2011, 19:59

Цитата:

Сообщение от Goga

На переднем приводе.......

... на заднем ходу виллят

Bazuka · 11.01.2011, 20:45

Цитата:

Сообщение от Пятачок

... на заднем ходу виллят

на ОКЕ

Вовкер · 11.01.2011, 23:52

[url]http://driveru.ru/story/1267[/url]

Ya-n57 · 12.01.2011, 04:08

Никого не удивляет что квадрики тоже легко виллятся.
На мой взгляд это трюк. И чем подготовленнее техника именно к нему тем легче этот трюк исполнить.