Куплю Бусу от 13 года

[Poutz]

Влад тут)
Если мот Седого соответствует отличному состоянию, то цена 600тр очень даже ничего. Тем более с абсом, тем более с машинками брембо, приятным выхлопом, клеткой, седлом и тд. Эти "мелочи" не редко равны половине стоимости мота. А ставить ништяки рано или поздно захочется или придется). Блок абс предполагаю у Седого Ниссин, который ставится и на 2013. Разницы в работе "самопала" и завода не должно быть в принципе. Не нравятся суппорта ниссин? Всегда можно их продать за червонец и взять новые брембасики за 25-30тр Их как говна, ибо с 2013 все джики с ними. Будет всё по феншую)

Кореш после меня взял к8 в идеале, с кучей тюна(по кругу брембо, карбон, покраска топчег, шланги армированные и тд), но без абс, за 600тр. В идеале. Докопаться можно было только к темного ветровику и к сколам от камней, но у кого их нет?) За зиму он его довел до состояния нового, ничего толком не потратив.

Саня, сесть и поехать у меня получилось , но внешнее состояние желало лучшего, за эти деньги я и не наделся на конфеты.
Авиамеханик помог с отправкой.
https://pp.userapi.com/c639230/v639230209/484cb/X7tATNYyQSk.jpg
https://pp.userapi.com/c840232/v840232209/3102c/t_o83Jc7a8U.jpg

Первое что я сделал - ремонт пластика(это недешево, вообще ни разу), выпрямления дуг(кузнецам знакомым слава), рихтовка покраска алюминиевых банок(11!!!!), замены расходников, тросика газа, пары болтов. Самое дорогое мне выходит это грамотная покраска пластика.
Второе что хотелось бы сделать, сделалось или делается - ветровик пуиг лайт смокэ, стоковый нееее нравится.
Машинка радиальная на тормоз и сцепления, до л3 была буса с тормозами от р1 в сборе, информативность их была на высшем уровне по сравнению с л3, тут в стоке же некая неведома хрень. Суппорта брембо "внатуре четкие", но замена на радиалку - обязательно. Шланги армированные сцеп и тормоза(на абс тормозные по цене комплекта CBS дрозда вфр). Подогрев-сушилка рук уже лежит и ждет свое время, когда нибудь запилю демпфер адекватный и живущий дольше чем родной, клипоны по типу хели, кофр и чехол на бак.
Естественное стоковые банки идут только в дальняк и в гаи)
Ах,еще замена диодов в приборке, прошивка приборки с миль, прошивка мозгов.

[Poutz]

В целом вложения в мою будут не малые, главное не считать и не думать об этом))
Какого бы года буса не была, надо вкладывать в тормоза в л3 поставили брембо а машинку оставили сток, изверги, дизайнеры хуеровы
Искать л3+ с пробегом менее 10ткм будешь долго. С за рубежа тащить смысла тоже нет, там скручивают пробег не хуже чем тут, + цена выйдет как за лайнер.
Если не нравится пробег , то всегда смогу намотать его в любую сторону 37ткм это херня. В штатах продают бусы далеко за сотку, но как приедут к нам моты -все до 40ткм. Потом орут масло жрет и так должно быть,гниет что то, искрит не заряжает дымит, муфта из картера вылетела и тд)

[Aviamehanik34]

Сообщение от Poutz

....Если мот Седого соответствует отличному состоянию, то цена 600тр очень даже ничего. Тем более с абсом, тем более с машинками брембо, приятным выхлопом, клеткой, седлом и тд. Эти "мелочи" не редко равны половине стоимости мота. А ставить ништяки рано или поздно захочется или придется). Блок абс предполагаю у Седого Ниссин, который ставится и на 2013.

Кореш после меня взял к8 в идеале, с кучей тюна(по кругу брембо, карбон, покраска топчег, шланги армированные и тд), но без абс, за 600тр. В идеале докопаться можно было только к темному ветровику и к сколам от камней, но у кого их нет?) За зиму он его довел до состояния нового, ничего толком не потратив.

Саня, сесть и поехать у меня получилось , но внешнее состояние желало лучшего, за эти деньги я и не наделся на конфеты.
Самое дорогое мне выходит это грамотная покраска пластика.

Влад, у Тебя цвет с перламутровой крошкой?

[agent3110]

Сообщение от Poutz

В целом вложения в мою будут не малые, главное не считать и не думать об этом))
Какого бы года буса не была, надо вкладывать в тормоза в л3 поставили брембо а машинку оставили сток, изверги, дизайнеры хуеровы
Искать л3+ с пробегом менее 10ткм будешь долго. С за рубежа тащить смысла тоже нет, там скручивают пробег не хуже чем тут, + цена выйдет как за лайнер.
Если не нравится пробег , то всегда смогу намотать его в любую сторону 37ткм это херня. В штатах продают бусы далеко за сотку, но как приедут к нам моты -все до 40ткм. Потом орут масло жрет и так должно быть,гниет что то, искрит не заряжает дымит, муфта из картера вылетела и тд)

Спасибо за развернутый ответ, задумаюсь)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Aviamehanik34

Мот не машина и на 6 лет моложе не актуально вообще...
Влад, а Ты не хочешь в базар вписаться про Бусу 2013 года за ~~600т.р.....???
Не моё дело конечно, но так, для размышления...

Я бы так сказал... что когда покупаешь так каждый фактор играет роль, а когда продаешь то конечно же мой конь лучший и год не играет ничего)))

[Aviamehanik34]

Год не играет ничего

[agent3110]

Сообщение от Aviamehanik34

Год не играет ничего

т.е. если купить мотоцикл, и на нем не ездить... таким образом пробег будет тот же самый что и при покупке, и потом через 10 лет его выставить на продажу, то его цена будет аналогична новым? А как же ржавление и в принципе усталость металла и других элементов? Если мот долго стоит то как и другая техника - у него все сальники высыхают, резинки дубеют и т.д. Естественно важно где и при каких условиях хранился, но год выпуска имеет огромное значение, тем более когда говорим например про равное состояние.

[Guryaka]

Они не стареют даже када ездят!!!))) Это ж Х-А-Я-Б-У-С-А!!!:-)

[agent3110]

Сообщение от Guryaka

Они не стареют даже када ездят!!!))) Это ж Х-А-Я-Б-У-С-А!!!:-)

Наверное так и думают)

Добавлено через 35 секунд
https://m.auto.ru/motorcycle/used/sale/suzuki/gsx_1300_r_hayabusa/2570850-419a4b7d/
А кто нибудь этот мот знает?

[Aviamehanik34]

Сообщение от agent3110

...Т.е. если купить мотоцикл, и на нем не ездить... таким образом пробег будет тот же самый что и при покупке, и потом через 10 лет его выставить на продажу, то его цена будет аналогична новым? А как же ржавление и в принципе усталость металла и других элементов? Если мот долго стоит то как и другая техника - у него все сальники высыхают, резинки дубеют и т.д. Естественно важно где и при каких условиях хранился, но год выпуска имеет огромное значение, тем более когда говорим например про равное состояние.

Сам ответил...

Сообщение от agent3110

....Т.е. если купить мотоцикл, и на нем не ездить... таким образом пробег будет тот же самый что и при покупке, и потом через 10 лет его выставить на продажу, то его цена будет аналогична новым?

Цена обычно чуть дешевле нового, потому как хозяин знает, что продаёт, а моту или тачке может быть действительно 10 лет и более. Иногда проскакивают интересные объявы типа "Срочно", "Строю дом" и тп.

"Ржавление, усталость металла и других элементов?" - ерунда всё!
Эти термины к современным мотам мало относятся. Там просчитано с большим запасом прочности для нормальной езды и правильного ухода...
Дабы не флудить. Съезди и глянь на мот Седого или ещё у кого. Как он выглядит, где заржавел или устал увидишь САМ...?!
http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=10129

[agent3110]

Сообщение от Aviamehanik34

Сам ответил...



Цена обычно чуть дешевле нового, потому как хозяин знает, что продаёт, а моту или тачке может быть действительно 10 лет и более. Иногда проскакивают интересные объявы типа "Срочно", "Строю дом" и тп.

"Ржавление, усталость металла и других элементов?" - ерунда всё!
Эти термины к современным мотам мало относятся. Там просчитано с большим запасом прочности для нормальной езды и правильного ухода...
Дабы не флудить. Съезди и глянь на мот Седого или ещё у кого. Как он выглядит, где заржавел или устал увидишь САМ...?!
http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=10129

Ну я их не мало уже пересмотрел, и буса будет не первая, была уже к7. Поэтому и делаю выводы.

[agent3110]

https://m.auto.ru/motorcycle/used/sale/suzuki/gsx_1300_r_hayabusa/2570850-419a4b7d/
Может кто-нибудь знает этот мопед?